再來看看車內空間表現(xiàn)，我們之前體驗柯迪亞克的時候對于它的第三排空間并不滿意，座椅的舒適性也一般，實際使用的時候要么短時間應急，要么只能坐小孩，成年人縮在那里太難受。這次的試駕車是5座版，不用為第三排發(fā)愁了，而且廠家也表示5座才是柯迪亞克的定位，7座只是一種額外的選擇。

    柯迪亞克的實際表現(xiàn)也沒讓人失望，尤其是頭部空間，對于絕大多數(shù)人來說都沒問題。單手擰水瓶的設計之前在速派上就已經見過，柯迪亞克這個可以稱之為2.0版本，兩個杯架深淺不同，長一點的瓶子放淺杯架里，短瓶子放深杯架里，都能讓駕駛員單手操作，開車中不用分神。

    后排空間就不多說了，大家自己看圖就能看出長軸距版本的優(yōu)勢。而后排的細節(jié)設計更是讓人懷疑這真的不是一輛日系車嗎？Tiguan有小桌板，柯迪亞克不光有，還弄了個iPad支架；困了想睡覺，把頭枕兩側的護翼放下來就能當枕頭用，而像后排座椅加熱、12V的USB充電口、座椅和靠背角度調節(jié)這些東西就都太小兒科了。之前你很難在一輛德系車上見到如此人性化的細節(jié)設計，未來國產之后這些東西要是能保留下來的話，無疑會大大增加自身的競爭力。