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車輛懸架SWM斯威汽車-SWM斯威X7

實(shí)測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

SWM斯威汽車 SWM斯威X7 2017款 1.5T 自動智尊型

    斯威X7采用了這個級別車型中常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架。整個懸架系統(tǒng)給我的感覺是比較整的,在經(jīng)過一些破碎路面時并不散。整體調(diào)校我覺得在兼顧舒適性的同時,有那么點(diǎn)韌勁。

華晨鑫源 斯威X7 2016款 1.5T 手動尊貴型

    斯威X7采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu),同級別的大多數(shù)車型也都采用了此種配備。我們的試駕路段主要是城市道路及高速公路,沒有極端道路或過多的坑洼路面。它的調(diào)校整體感覺還是偏于舒適的,對于路面一些細(xì)碎的振動過濾的還是較為充分的。

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