車(chē)輛懸架東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致4008

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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● 底盤(pán)表現(xiàn)依舊出彩

標(biāo)致4008的懸架結(jié)構(gòu)依舊是大家熟悉的前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架。可是法系車(chē)型的設(shè)計(jì)師就是能把看似“簡(jiǎn)陋”的非獨(dú)立后懸架調(diào)校的出神入化。

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車(chē)輛懸架

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4008采用的是麥弗遜式前獨(dú)立懸架以及扭力梁式后非獨(dú)立懸架，在調(diào)校上，標(biāo)致車(chē)型一貫有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，相比使用獨(dú)立后懸架的同級(jí)車(chē)型也并不差，舒適性和操控性都有兼顧，這次它的表現(xiàn)倒挺讓我意外的，是個(gè)小驚喜。

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