對于一般乘用車來說，前圍板位置鋪設了較厚的隔音棉，前輪拱位置的噪音不易傳入乘員艙，而后輪拱位置受到乘員艙空間限制無法鋪設過厚的隔音棉，所以后輪拱位置的噪音更容易被車內乘員覺察。后輪拱采用玻璃纖維材質護板更多的是為了在整車NVH表現和零部件耐用度之間取得平衡。

    兩款車都采用了縱置油箱的布局，傳祺GM8的油箱位于車身底部右側，別克GL8的油箱位于車身底部左側。兩款車都把排氣消音器布置在油箱旁邊，實現車輛左右配重的平衡。

    傳祺GM8和別克GL8均采用了麥弗遜式前懸架結構，下控制臂位置都采用了液壓襯套來提升車輛行駛質感。兩款車都采用了全框式副車架來實現撞擊力引導和碰撞吸能效果；發動機布置形式的不同導致了兩款車排氣管在發動機艙內的走向有一定差異。

■ 其他細節對比

    傳祺GM8發動機艙底部、車身底部都沒有鋪設能夠提升防護和空氣動力學性能的護板。而別克GL8的發動機艙底部一側和車身底部都帶有護板，在底盤防護和空氣動力學性能優化方面更勝一籌。