◆ 加速測試

    ESC并不能完全關(guān)閉，當(dāng)輪胎有一定打滑時它便進(jìn)行干預(yù)。經(jīng)過多次實(shí)測，加速能力與電池電量有一定關(guān)系，在電量較低時測出的成績也要慢一些。發(fā)動機(jī)2200rpm時起步，響應(yīng)很快，輪胎有打滑，但整體的牽引力表現(xiàn)比較好，美中不足是ESC過早的進(jìn)行干預(yù)，對加速成績有一定影響。

    從測試成績來看，8.91秒并不算慢，足以應(yīng)對日常大部分工況。不過，若和同級別那些渦輪增壓大軍們相比，這個成績確實(shí)要落后一些。主觀體驗上也沒有什么激情，加速過程比較線性穩(wěn)定。

■ 0-100km/h加速測試

    整個加速過程中，頭段可以說相當(dāng)高效，起步?jīng)]有出現(xiàn)打滑，從g值來看爆發(fā)力足夠生猛也連貫，不過中后段就缺乏沖勁，最終成績?yōu)?.57秒。和對手相比，UX的加速實(shí)力似乎有點(diǎn)尷尬，大家都能跑進(jìn)8秒，UX和它們的差距還挺明顯的，主打年輕個性的UX在這方面還差點(diǎn)“火氣”，比較難撩起年輕人的激情。