動力系統(tǒng)上汽大眾斯柯達(dá)-柯迪亞克

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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● 動力表現(xiàn)及加速和油耗測試

新款柯迪亞克全部搭載2.0T發(fā)動機(jī)，分為高低功率兩種調(diào)校，其中TSI330的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，而TSI380車型的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。不過TSI380只有一款頂配車型，所以今天我們這臺TSI330才是銷量主力車型。

節(jié)選自《實用的伙伴測試2018款柯迪亞克TSI330》

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第二排、第三排的儲物空間同前排一樣，無論從數(shù)量還是容積來看，柯迪亞克都有著一定的優(yōu)勢。

節(jié)選自《務(wù)實派VS科技派柯迪亞克對比標(biāo)致5008》

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◆ 動力系統(tǒng)

現(xiàn)在多數(shù)中型SUV都配備2.0T發(fā)動機(jī)，另外再加一個稍小排量的發(fā)動機(jī)，比如昂科威、探界者和冠道都提供1.5T發(fā)動機(jī)。當(dāng)然，對于車型較大的這幾款車來說，2.0T版本的關(guān)注度相當(dāng)高，所以這次對比選擇的都是2.0T版本。不過雖然都采用2.0T發(fā)動機(jī)，但它們的噴射方式不盡相同，漢蘭達(dá)加兩個德系車采用的是混合噴射，其它三款車都是直噴。我們在這不討論直噴和混合噴射的優(yōu)劣，只說動力匹配的感受以及行駛感受。

這6款車的功率和扭矩賬面數(shù)據(jù)差別不小，其中漢蘭達(dá)和途觀L、柯迪亞克最大功率和扭矩數(shù)值是一樣的（轉(zhuǎn)速不同），冠道的賬面數(shù)據(jù)是最好看的。

節(jié)選自《誰更有品質(zhì)感？ 6款合資中型SUV橫評》

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動力系統(tǒng)對比表
項目/車型	探界者 535T 自動馭界版	柯迪亞克 TSI330 5座兩驅(qū)舒適版
發(fā)動機(jī)排氣量（mL）	1490	1798
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
最大功率Ps（kW）	180（132）	180（132）
最大功率轉(zhuǎn)速rpm	5600	4300-6250
峰值扭矩N·m	275	300
峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm	2000-4000	1450-4100
變速箱	6速手自一體	7速雙離合