制動測試中，騏達的車身姿態比較穩定，前懸架能夠有力地提供支撐，點頭的姿態并不夸張。經過連續十次的測試，最終，騏達的100km/h-0的剎停距離為42.47米，這個成績比同級對手要差一些，不過這與它配備的輪胎抓地力不好有一定關系。

● 100-0km/h制動測試

    在連續的制動測試中，騏達的這套制動系統表現出了相當不錯的穩定性。10次剎車成績的差距很小，基本在39.5米至40.5米之間。

    100-0km/h剎車測試

    騏達的懸架比較軟，全力剎車時車頭下壓，車尾上揚，導致后輪抓地力減弱，減速度短暫下降，不過這種情況并不明顯，大部分時間里車身姿態并沒有十分夸張，而且多次測試中完全沒有出現熱衰減，剎車系統的穩定性也經受住了考驗。最終40.23米的剎車成績優秀，在同級別對手中處于第一梯隊。

    這次的剎車成績好了很多，比之前我們從4S店借來的那臺CVT版本強不少，很可能是測試車車況差異的關系。

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● 剎車如何？

    剎車系統成績比較普通，44.1米，跟我之前的預期相符。不過既然裝了臺暴強的發動機，剎車系統好歹強化一下，懸掛好歹調硬點，你看曲線圖上的G值曲線，波動的頻率和幅度都不小，總之這個成績在安全性方面沒什么說服力。