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加速時(shí)間大眾(進(jìn)口)-大眾Eos

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型:大眾Eos 2011款 2.0TSI

性能測試

加速性能測試

    2011款Eos從靜止急加速至100公里/小時(shí)總共耗時(shí)7.59秒,僅比之前測試的新邁騰2.0TSI(7.62秒)快了0.03秒,雖然官方目前尚未公布其整備質(zhì)量方面的相關(guān)數(shù)據(jù),但根據(jù)上一代車型猜測,其與新邁騰也不會(huì)有較大懸殊,而這樣微乎其微的差距對這款搭載高功率版本引擎的Eos來說似乎有些不太理想。

大眾 大眾(進(jìn)口) 大眾Eos 2011款 2.0TSI汽車之家汽車之家

    起步之初,出于保護(hù)變速箱的原因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被控制在2000rpm以下,因此在瞬間松開剎車的一剎那并沒有感到任何發(fā)力,而在過了半秒之后情況便大不相同,強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出會(huì)讓前輪立刻打滑,雖然0.5的加速G值不算很高,不過整個(gè)1擋加速過程可以始終保持這樣的加速能力,2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩平臺(tái)的優(yōu)勢很明顯。另外,如果不是轉(zhuǎn)速表的變化你還很難發(fā)覺這臺(tái)六速DSG變速器有任何舉動(dòng),整個(gè)加速過程非常線性、有力。

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