◆ 四驅測試——結果與T5、T6有不同

    XC90使用的四驅系統與T5、T6的不同，后兩者采用的是瀚德五代四驅系統，中央差速器為多片離合器結構，前后橋均裝備開放式差速器，輪間限滑依靠電子制動完成。而T8車型的前輪完全由發動機驅動、后輪則由電動機控制，兩者協作實現四驅。所以在以純電狀態下行駛時，T8將變成一輛后驅車，在混動模式下才是四驅。至于這臺車的四驅表現如何，我們先來看看視頻。

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    我們使用AWD（全輪驅動）模式進行四驅測試，發動機與電動機協作幫助車輛脫困，不過也許是因電動機的加入使電子系統的限滑控制邏輯變得更加復雜，所以無論是單前輪還是單后輪有附著力，最終都無法使T8完成三滑輪組脫困，在滑輪組上的車輪玩兒命打滑，車輛紋絲不動，而讓人稍加欣慰的是，交叉軸測試，T8則可以順利通過。總地來說，對于一般情況的脫困，還是難不倒這輛車的。