● 0-100km/h加速測試

    進行測試之前，我們按照老規矩把車身穩定控制系統和空調關掉，然后切換到運動模式。通過多次測試，將轉速拉升至2100rpm左右時，順勢起步能夠跑出更好的成績。

    在實際體驗中，天逸BEYOND表現出充沛的動力，盡管沒有明顯的推背感，可依然交出了8.38秒的成績。通過上面的對比可以看到，天逸BEYOND在同級別相近價位車型里，成績名列前茅。當然，它們的排量有一些差異，沒法直接對比，這里僅供參考。

●加速測試

    關閉車身穩定系統，變速箱允許最大2000rpm起步，起步瞬間前輪會小幅打滑，不過馬上恢復抓地力。變速箱在每次換擋過程中，動力銜接不夠順暢，主觀感受會有輕微動力中斷，從而影響加速成績。和同級別競品相比，基本處于同一水平線上；但和老款1.6T+6AT（9.15秒）相比有小幅提升。

    起步時，前輪會有短暫的打滑，整個加速過程動力輸出比較線性，車身穩定系統會在1擋升2擋的時候自動開啟，最終的加速成績為9.15秒，能達到同級別中上游水平。

■ 0-100km/h加速成績9.07秒

　　天逸的0-100km/h加速測試成績為9.07秒，相比搭載同樣動力系統的4008慢了不少。天逸起步時ESP系統不能完全關閉，電子系統會將扭矩牢牢鎖定在輪胎抓地力極限之內，所以究其原因可能是這款車采用更為保守的電子車身穩定系統控制策略所導致的。