這款車的接近角和離去角均為24度，在實際越野測試項目中，我們分別測試了36度坡、42度坡、側傾坡道、陡坡緩降、蝴蝶谷、交叉軸和涉水項目。在所有項目挑戰中，捷尼賽思GV80都展現了強大的一面，所有障礙在它面前絲毫構不成難度，一口氣全部輕松通過。不過有一點我們還是建議廠家需要進行調整，那就是陡坡緩降功能開啟速度過高。我們實測打開陡坡緩降功能之后，車速超過11km/h時該功能才被觸發，這在下42°陡坡時速度太快了，極容易發生危險。
拉力測試
| 測試形式 | 拉力數值（kg） | 拉力比例 |
| 全輪拉力 | 1825 | —— |
| 前軸拉力 | 1243 | 68.11% |
| 后軸拉力 | 1788 | 97.97% |
| 交叉軸拉力 | 1270 | 69.59% |
| 單前輪拉力 | 408 | 22.36% |
| 單后輪拉力 | 975 | 53.42% |
捷尼賽思GV80在前后軸的拉力測試中明顯偏向后軸，不過前軸能實現的最大拉力也很可觀。交叉軸和單輪附著力時的拉力值都令人滿意，其中后輪的限滑作用比前輪要明顯一些，且限滑力度更大。單前輪拉力時，盡管最大拉力依然可以做到408kg，但轉速也受到了一定限制。
| 捷尼賽思-捷尼賽思GV80-2021款 2.5T 旗艦版 AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 動態評價 | 分值 | 得分 |
| 發動機 | 8.00 | 4.90 |
| 變速箱 | 5.00 | 4.30 |
| 轉向 | 3.00 | 2.40 |
| 傳動 | 2.00 | 2.00 |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 3.30 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.60 |
| 四驅系統 | 5.00 | 5.00 |
| 車身參數 | 3.00 | 1.30 |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 2.70 |
| 牽引力 | 2.50 | 2.50 |
| 越野配置 | 1.50 | 1.50 |
| 總分 | 40.00 | 32.50 |
| AH-100 得分 | 20.25 | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | ||
