動力系統(tǒng)上汽大眾斯柯達-柯珞克
節(jié)選自《錯位互補 斯柯達柯珞克對比T-ROC探歌》
● 一個渦輪一個自吸
從設計上我們就能看出兩臺車的不同取向，到了駕駛層面，風格定位的不同再一次被強調。柯珞克使用的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，配合7速雙離合變速箱。逍客則使用的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，變速箱是CVT無級變速箱。一臺是渦輪增壓發(fā)動機，一臺是自然吸氣發(fā)動機，雖然兩臺車的馬力完全一致，但是機械系統(tǒng)的區(qū)別會讓它們的感受截然不同。
節(jié)選自《高配置緊湊SUV之戰(zhàn) 柯珞克對比逍客》
相關車型：柯珞克 2018款 TSI230 標準版
● 動力感受
國產柯珞克提供1.2T/1.4T兩種發(fā)動機，此次我們測試的車型為裝配1.4T高功率版本發(fā)動機的TSI280車型，配7速干式雙離合變速箱，這套組合在國內大眾系車型上太常見了。柯珞克并沒有使用海外的1.0T和1.5T汽油發(fā)動機，拋開發(fā)動機技術，我個人認為在表現(xiàn)接近的情況下，使用國內現(xiàn)有的動力總成未嘗不可，畢竟技術為結果服務，不是么？
節(jié)選自《情理之中 測2018款斯柯達柯珞克TSI280》
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