內飾的風格依然維持著年輕時尚的風格設計，中控臺上部加入了軟性材質。方向盤采用真皮包裹，手感不錯，其多功能按鍵可對多媒體系統及定速巡航進行控制。另外，7英寸的液晶儀表和9英寸的觸控屏也為其增色不少。

   語音控制系統無論是識別成功率還是響應速度都讓我滿意，現在中國品牌車型在語音控制方面的表現都不錯，對于消費者來說用車便利度得到了有效地提升。

   多媒體系統在功能性上的表現還不錯，不過屏幕的觸感不太舒服，而且響應速度有一絲絲卡頓，沒有那么流暢。9英寸中控屏幕只有手動/自動最低配車型沒有配備，當然了，如果能全系標配的話會顯得更有誠意。

   手勢控制的成功率還可以，只是有的時候手勢的動作不會被感應器捕捉到，個人覺得還可以再優化優化。需要說明的是，手勢控制功能即使是頂配車型也得選裝，并且只有手動/自動的頂配車型才可以選裝。

    內飾的設計還挺規矩的，用料和做工目前對于中國品牌來說都已經不是問題了，這臺車也同樣。中控臺上部都是軟質材料，各個部件的接縫都不錯，也沒有粗糙感，這已經是現在主流中國品牌普遍的水平了。

    三輻方向盤有皮革包裹，觸感不錯，握感有待提升，三點和九點位置太寬厚，我這雙大手握著都覺得握不實。多媒體屏幕的界面設計、觸感、反應速度都沒問題，同時也支持第三方軟件的安裝，比如新聞類、金融類等等，也可使用語音控制。

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    電子手剎全系標配，自動駐車的動作比較輕柔，起步時也沒有明顯頓挫，挺好。瑞虎5x全系兩驅，仍舊配備了陡坡緩降，一些路段上會降低駕駛難度。高配車型帶有全景影像，畫質其實還可以，但是邏輯有個問題，啟動時先會播放一段繞車動畫，如果真的需要依靠影像倒車的朋友，只能在這干等著它轉完，真是挺著急的。

    全系標配ESC電子車身穩定系統，主動安全配置顯然越多越好，給贊。四門車窗全部為一鍵升降。人性化設計上，中控臺底部兩側設計有軟質材料包裹，駕駛員開車時候腿靠在上面不會覺得很硌。

    瑞虎5x的內飾布局與瑞虎3、瑞虎7不盡相同，有一套自己的風格，T型中控臺的設計手法常見于豪華車，因而坐進車內視覺上的豪華感是不缺的。除了試駕車深色為主的內飾配色之外，我們還曾見到過紅/黑雙色、黑/灰/白三色的配色方案，具體內飾顏色選擇取決于上市后的詳細配置。

    雖然只是一款10萬元左右的車型，瑞虎5x在中控面板門內飾板等日常會接觸到的部位都采用了軟質材質包覆，觸感值得肯定，中控臺飾板采用了水轉印技術上色，色彩更加細膩，光澤也更顯得水潤。而三輻式多功能方向盤無論是樣式還是握感，都略顯一般。

    Cloudrive3.0系統是奇瑞未來幾年內在智能互聯領域投放的重點產品，預計2018年內會匹配到所有奇瑞新車型上。在實際體驗過程中，Cloudrive 3.0的易用性和操作流暢度表現不錯，除了具有CarPlay、CarLife手機互聯功能外，還支持智能語音識別與控制功能，這些功能的加持也明顯是瞄準了年輕人的口味和使用習慣。