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車輛懸架奇瑞汽車-瑞虎5x

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結構
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車輪輪胎
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車輛懸架
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四驅
四驅結構
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奇瑞汽車 瑞虎5x 2019款 HERO 1.5T DCT高能版

奇瑞汽車 瑞虎5x 2019款 HERO 1.5T DCT高能版

    相比1.5L車型(后扭力梁式非獨立懸架),新車的后懸架變為了多連桿式獨立懸架,這在同級別車型當中也并不多見,其舒適性有了一定程度的提升。在日常的感受中,懸架的初段表現更好,對顛簸的過濾更充分,舒適性不錯,不過懸架行程的后半段還是硬了一些,通過較大的起伏路面時會有多余的晃動。

   后懸架為多連桿結構,這個價位的SUV基本都是兩驅,瑞虎5x也不例外,更多的是滿足日常家庭使用。從車底部也能看到,排氣為單邊結構,采用隱藏式的設計。

奇瑞汽車 瑞虎5x 2017款 1.5T 自動豪華型

奇瑞汽車 瑞虎5x 2017款 基本型

奇瑞汽車 瑞虎5x 2017款 基本型

    懸架表現方面,基于T1X平臺打造的瑞虎5x表現出了較高的素質,在乘坐舒適性有一定保證的情況下還具有不錯的操控性能,使駕駛者對車輛的操控能有更強的信心。

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