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動力系統路虎(進口)-攬勝運動新能源

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養護
保養周期
保養費用

● 道路試駕體驗

    這次新款攬勝運動版的最大亮點就是加入了這套PHEV動力總成,動態的第一部分我們先來看看它在城市鋪裝路面的表現如何。

路虎(進口) 攬勝運動版新能源 2018款 P400e

路虎(進口) 攬勝運動版新能源 2018款 P400e

充電時間對比
車型/項目電池容量(千瓦時)純電續航里程(公里)
慢充時間(小時)快充時間(小時)
攬勝運動版P400e13.1517.52.75
奧迪Q7插電混動版17.35610.82.5
寶馬X5插電混動版92753

路虎(進口) 攬勝運動版新能源 2018款 P400e

    這套插電混合動力系統的動力來源于捷豹路虎自主研發的Ingenium2.0T渦輪增壓發動機和一臺電動機,匹配采埃孚的8速手自一體變速箱。電池容量13.1千瓦時,使用路虎專用的充電樁快充需要2小時45分;而使用每臺車都標配家用充電線,充滿則需要7小時30分,和電池容量結合來看,這樣的慢充速度還是可以的,即便每天都充也能接受。在純電動汽車充電時間、續航里程以及充電樁等配套設施還沒做到完全令人滿意的時候,插電混動是最合適中間方案,不僅能降低排放,而且也不用擔心續航里程的問題,同時對于攬勝運動版這樣有性能取向的SUV來說,油電雙動力系統共同爆發時的動力不容小覷。

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