乘坐空間南京依維柯-依維柯歐勝
乘坐空間
試駕車型采用2+1+2+2的七座布局形式，其中前排的主/副駕駛位座椅采用織物面料包裹，主駕駛位還支持6向手動(dòng)調(diào)節(jié)。而后邊的乘客區(qū)部分對(duì)座椅及地板進(jìn)行了一系列的選裝升級(jí)，舒適型的商務(wù)座椅和柚木地板也更加的豪華，下面我們就去瞧一瞧吧。
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● 車內(nèi)乘坐空間
該車為2排6座版車型，座椅布局為3+3的形式。身高176cm的同一體驗(yàn)者在車內(nèi)的前后兩排進(jìn)行體驗(yàn)，頭部空間和腿部空間的表現(xiàn)均非常充裕。
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其與第二臺(tái)車的座椅布局一致，同樣為3+3的形式。除了腿部空間保持不變外，高頂車型的頭部空間進(jìn)一步增大，并且可以在車內(nèi)直起身子站立。
乘坐空間
由于是廂式貨車，該車采用了單排3座的座椅布局，座椅為織物面料包裹。另外，受制于后方封閉式的貨廂，其座椅靠背的調(diào)節(jié)角度比較有限。
乘坐空間
該車為1+3+3+3+4的5排14座車型。整體來講，車內(nèi)的乘坐空間都還是可以的。唯一有一點(diǎn)不足的就是第四排，其兩側(cè)的腿部會(huì)受到輪拱鼓起的影響，長時(shí)間乘坐時(shí)腿部會(huì)有疲憊感。
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● 車內(nèi)乘坐空間
該車為3排7座版車型，座椅布局為1+3+3的形式，并采用織物面料包裹。其中駕駛位座椅支持6向手動(dòng)調(diào)節(jié)。乘坐空間方面，除了第三排的腿部空間有些局促外，其它方面的表現(xiàn)都較為充裕。
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該車采用了1+3+3的7座版布局，座椅均配有三點(diǎn)式的安全帶和活動(dòng)頭枕，在安全性方面考慮的較為周到。整體的乘坐空間也都比較讓人滿意，此外，如果駕駛位座椅的右側(cè)增加折疊扶手，長途駕駛時(shí)會(huì)更貼心。還有后排座椅內(nèi)部的填充物不太厚實(shí)，我們?cè)陂L途乘坐時(shí)（2個(gè)多小時(shí)的車程），會(huì)感到有些疲憊。
