加速測試時，發(fā)動機(jī)能以2300rpm起步，前輪會有短暫的打滑，“尖叫”之后很快恢復(fù)抓地力，隨之而來的就是持續(xù)較為線性的動力輸出，變速箱換擋動作干脆，發(fā)動機(jī)也隨之很有節(jié)奏地咆哮，最終8.82秒破百，比官方9秒的成績稍快。

    當(dāng)你泡到女神的時候，要激發(fā)它狂野的一面并不難，無需太多的技巧，按照常規(guī)操作就行了。在測試前，我們先切到運(yùn)動模式，并且把車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)掉，要想跑出好成績最重要的是控制好轉(zhuǎn)速。經(jīng)過幾輪的熟悉，我們發(fā)現(xiàn)它的最佳起步轉(zhuǎn)速在2200-2300rpm左右，此時前輪會有輕微（非常不明顯）打滑。最終，我們測得它的0-100km/h加速時間最快為9.24秒，比官方成績快0.26秒。

    跟同級別相近價位、并且排量接近的車型相比，單從數(shù)據(jù)來看，DS 7低功率版的成績確實(shí)談不上突出。對DS 7這樣的車型而言，比拼加速不是自己的強(qiáng)項(xiàng)，糾結(jié)零點(diǎn)幾秒的成績差距也沒有太多實(shí)際的意義，能夠給大家?guī)�來舒服的直觀駕乘感受更重要。