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四驅(qū)性能林肯(進(jìn)口)-航海家(進(jìn)口)

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

林肯 航海家 2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 國(guó)V


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    2.0T的四驅(qū)系統(tǒng)和2.7T車型完全相同,動(dòng)力分配和電子限滑系統(tǒng)有限,所以單前輪和單后輪的測(cè)試均無(wú)法通過(guò)。

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    在42度坡的項(xiàng)目中,航海家在攀爬到一半的時(shí)候,車輪會(huì)有比較嚴(yán)重的打滑,即便憑借鎖擋駕駛,2.0T的航海家也無(wú)法順利到達(dá)坡頂。


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林肯 航海家 2019款 2.7T 四驅(qū)尊耀版 國(guó)V

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    在滑輪組測(cè)試中,航海家的表現(xiàn)比較一般,中央差速器可以快速將動(dòng)力傳遞給后輪,但是因?yàn)閯?dòng)力分配有限且輪間電子限滑能力比較弱,所以航海家在只有單前輪和單后輪有附著力時(shí)無(wú)法自行脫困。

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