動力系統(tǒng)吉利汽車-繽瑞
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| 2019款 吉利繽瑞動力參數(shù)對比 | |||||
| 發(fā)動機(jī) | 變速箱 | 最大功率 | 最大功率轉(zhuǎn)速 | 最大扭矩 | 最大扭矩轉(zhuǎn)速 |
| 200T（1.0T） | 6擋手動/6擋雙離合 | 136Ps（100kW） | 6000rpm | 205N·m | 2000-3000 |
| 14T（1.4T） | 6擋手動/CVT | 133Ps（98kW） | 5200rpm | 215N·m | 2000-4000 |
繽瑞提供了1.0T和1.4T兩款發(fā)動機(jī)可選，傳動系統(tǒng)分別匹配6擋雙離合、6擋手動和CVT無極變速箱。此次評測的為2018款繽瑞，在4月份新上市的2019款車型中，1.0T的繽瑞除了繼續(xù)沿用雙離合變速箱以外，還新增了6擋手動變速箱。
動力方面，兩款發(fā)動機(jī)的參數(shù)并無明顯區(qū)別，但是在變速箱的選擇上，就能看出兩款車不同的性格。采用6擋雙離合變速箱的1.0T車型明顯更注重?fù)Q擋速度和運(yùn)動性能，而搭載CVT的1.4T車型則更追求整體平順性和經(jīng)濟(jì)性。
節(jié)選自《更推薦1.4T車型 測試吉利繽瑞200T DCT》
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駕駛感受：
繽瑞目前有兩款發(fā)動機(jī)，分別是1.4T四缸和1.0T三缸發(fā)動機(jī)。說來也怪，這兩臺發(fā)動機(jī)的參數(shù)基本處于同一水平，并不是常見的高低分布、各司其職的產(chǎn)品布局，而相同配置水平的1.0T車型（繽致版）甚至還要比1.4T車型（繽致版）稍貴一些。多數(shù)人看到這兒應(yīng)該都懵了，其實(shí)很簡單，三缸發(fā)動機(jī)的節(jié)能效果就是它的存在理由，而廠方也說到，這臺1.0T三缸發(fā)動機(jī)的制造成本要高于1.4T發(fā)動機(jī)。
兩款發(fā)動機(jī)也有著各自不同的傳動系統(tǒng)：1.4T車型有6速手動和CVT兩款變速箱可選，其中最便宜的手動繽尚版售價(jià)僅為7.98萬元，最貴的繽致版是9.68萬元；1.0T的兩個(gè)配置都匹配6速雙離合變速箱，這兩個(gè)配置也是全系售價(jià)最貴的。
節(jié)選自《再樹同級標(biāo)桿 試駕吉利繽瑞1.4T/1.0T》
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