◆ 內(nèi)飾不新但科技感強(qiáng)

    這一代奧迪A6(C8)于2018年的日內(nèi)瓦車展上亮相，將近三年后我們再來看奧迪A6 Allroad的這套內(nèi)飾已經(jīng)不再新鮮，但絕對還是前衛(wèi)的，你看利落的線條、豐富的飾板材質(zhì)和三塊屏幕所營造出的獨(dú)特氛圍，應(yīng)該還是能俘獲大多數(shù)的人心。

    駕駛區(qū)域值得說說的是方向盤，這造型似曾相識對吧，和現(xiàn)款奧迪A8(L)是同款，更高級別車型部件的運(yùn)用無形中提升了檔次感，并且較大的直徑也顯得更加端莊。當(dāng)然一種方向盤肯定不能滿足所有人的需求，要是追求運(yùn)動感的話，還有另外兩種運(yùn)動方向盤可以選擇，加錢就是了，1700元到4500元不等。

    中控上下雙屏幕各司其職，上方的用來顯示多媒體音樂、導(dǎo)航以及車輛設(shè)置等信息，下邊則是空調(diào)以及座椅加熱的調(diào)節(jié)控制，另外還有發(fā)動機(jī)自動啟停、陡坡緩降等細(xì)節(jié)功能開關(guān)按鍵(排列在最上方一欄)。我們測試正值北方的冬季，再加上這臺車沒有選裝方向盤加熱功能，所以剛上車戴著普通手套操作屏幕時，發(fā)現(xiàn)也可以的，算是個意外驚喜。

●內(nèi)飾與A6L別無二致

內(nèi)飾部分

   內(nèi)飾設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)可聊的內(nèi)容不多，這些大家在奧迪A6L上也都見過了。我們這輛車是在英國測試的，所以它是右舵車，除方向盤外，儀表臺、多媒體觸控按鍵都會做相應(yīng)調(diào)整。如果你是個“左撇子”的話上手其實(shí)毫無壓力，只不過用到車機(jī)輸入地址的時候會有點(diǎn)別扭。另外這臺車的雨刷與燈光撥桿還是我們習(xí)慣的位置。

    全液晶儀表盤早不是第一次見了，經(jīng)過這項(xiàng)配置的大規(guī)模普及后，我發(fā)現(xiàn)還是奧迪這個“虛擬座艙”相對更出色。它支持兩種基本的顯示樣式，內(nèi)容非常豐富。普通界面下還是兩個大表盤，讀數(shù)清晰。此外在行車時轉(zhuǎn)速表中間仍可顯示額外的行車信息（平均時速、油耗等），非常完善地體現(xiàn)了全液晶的優(yōu)勢，點(diǎn)贊。

    最新款的MMI系統(tǒng)改成了全觸控操作，為了方便使用，屏幕被移到了中央位置，沒有老款車型易于觀看。在操作層面，我只能說它包括下面的空調(diào)面板是觸控面板中最易用的之一。下面屏幕集成了一些車輛相關(guān)的控制按鈕（車道偏離系統(tǒng)、啟停開關(guān)等），行車過程中操作不太方便，總是需要用眼睛掃一下才能正確按動。

● 獨(dú)樹一幟的科技感

    奧迪品牌在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有著非常獨(dú)到的風(fēng)格，和主要競品E級、5系相比可以說自成一派。就像是鋼鐵俠史塔克的家，簡約、豪華，同時還有著極強(qiáng)的科技感。全新A6同樣配備了車內(nèi)環(huán)境氛圍燈，30種可選的顏色想必能夠滿足挑剔的消費(fèi)者。

    當(dāng)5系還固執(zhí)地堅(jiān)守一個屏幕，E級玩起了iPhone50系列大屏，A6走了完全不一樣的路，中控臺上下雙屏的設(shè)計(jì)一方面體現(xiàn)出極簡的風(fēng)格，另一方面將科技感再次升華。MMI觸控屏具有觸覺和聽覺反饋功能，隨著手指觸發(fā)一個功能，會很快聽到和感受到確認(rèn)信息。消費(fèi)者還可根據(jù)個人喜好和使用習(xí)慣對系統(tǒng)進(jìn)行個性化設(shè)置，以及對收藏夾進(jìn)行個性偏好設(shè)置，最多可存儲7名用戶的偏好設(shè)置，配置400個參數(shù)。

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● 內(nèi)飾

    拋開外形，探入到A6 Avant的內(nèi)部，你會發(fā)現(xiàn)熟悉的感覺漸漸升溫，精致而冰冷，幾乎與普通版A6完全一樣，缺乏一些靈動的設(shè)計(jì)元素，整體制造工藝與用料上乘。

● 內(nèi)飾與乘坐空間

    2016款A(yù)6雖然是中期改款，但內(nèi)飾的改動比較小。最主要的變化在于：

    1.換擋把手的外形變了；

    2.中控顯示屏的處理器升級成NVIDIA Tegra 3四核處理器（現(xiàn)款A(yù)6用的NVIDIA Tegra 2處理器），有更佳的圖形顯示性能。采用了新的處理器之后圖像質(zhì)量如何？我沒法現(xiàn)場比較2015款和2016款所以沒法說到底圖像質(zhì)量有多大提高；總的來講我測試的這臺車的圖像顯示和反應(yīng)速度讓我滿意。

    內(nèi)飾用料和裝配具有奧迪車的一貫傳統(tǒng)：精致、現(xiàn)代與典雅風(fēng)格的結(jié)合。有一點(diǎn)比較遺憾的是中控臺整體都是軟塑料，沒采用最近幾年開始流行的縫線皮革包裹。這一代A6是2011年初上市的，那個時候縫線皮革包裹的中控臺還是屬于旗艦轎車、超跑級別的待遇，所以它的內(nèi)飾在當(dāng)時還算符合檔次；但由于這一兩年汽車市場競爭白熱化，大部分車廠都把高檔車的內(nèi)飾待遇下放。因此以當(dāng)前的眼光來看，縫線皮革包裹中控臺對于A6十分必要。目前美國市場同類型主流競爭車型里面，雷克薩斯GS、凱迪拉克CTS、還有寶馬5系（高配車型）都提供了這種配置；奔馳E級（非AMG）雖然仍然是軟塑料，但它馬上就要換代了。目前這一代A6估計(jì)還有2到3年才會換代，所以在未來這段時間內(nèi)A6在內(nèi)飾的檔次感這方面會吃一些虧。

    方向盤了具備四向電動調(diào)節(jié)和換擋撥片功能，前者在汽油版A6L上只有高配才有。而當(dāng)儀表盤亮起的那一刻，你才會發(fā)現(xiàn)眼前的這一切和汽油版車型有多么大的不同。

    令人眼花繚亂的儀表盤可以同時顯示的信息相當(dāng)豐富，以至于若是從未接觸過奧迪車型的朋友，或許要花上一些時間去學(xué)著如何上手，更何況這臺A6 hybrid遠(yuǎn)比汽油車型要更加復(fù)雜。

    傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表和水溫表，在A6 hybrid上被能量輸出表和電池電量表所取代，而通過羅列于方向盤上的多功能按鍵，可以輕松的將車輛的能量使用狀態(tài)顯示在儀表盤中央。

    與此同時，若你仔細(xì)探索那套熟悉的MMI系統(tǒng)，還會驚喜的發(fā)現(xiàn)，這些狀態(tài)同樣能顯示在那個8英寸的可升降液晶屏里。

    RS6的內(nèi)飾依舊保持實(shí)用主義色彩，整體布局和奧迪A6如出一轍，使用起來非常容易上手。中控臺邊緣采用紅線縫合，搭配純黑的主色調(diào)凸顯運(yùn)動風(fēng)格。