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[汽車之家 原創試駕] 去年3月份，我在深圳試駕了全新奧迪A6L車型，當時新車足以媲美旗艦級A8L的空間與車內配置給我留下了深刻印象。一年零三個月后，我又一次接到了奧迪的邀請，前往美麗的古城麗江，試駕一款與眾不同的新車——奧迪A6 hybrid。是的，你沒有看錯，這回沒有L，卻多了hybrid，嗯……這似乎代表著什么？

從目前奧迪品牌的外觀設計理念來看，A6 hybrid依然是使用了比較保守的方式，在傳統汽油車型的基礎上加入不同的動力組合來滿足市場的需求。這與日系廠家不斷推陳出新，并且在混合動力車型的研發上早已自成一派的作風大相徑庭。

作為奧迪A6車系中的唯一一款混合動力車型，A6 hybrid并非來自一汽-大眾奧迪。車身銘牌清清楚楚的寫明了其德國原裝進口的身份，當然這也說明了A6 hybrid注定不是一款僅為中國市場打造的產品，長4923mm，寬1874mm，高1423mm，軸距“僅”2922mm，這是一臺不折不扣的標準軸距版A6。

不過就外觀的設計方面，A6 hybrid除了搭載了混合動力車型專屬式樣的鋁合金輪轂和細節上的標識之外，在外觀上與在售的汽油版A6L沒有任何不同之處。車頭進氣格柵部分沒有如“quattro”等奧迪品牌常用的徽章點綴，四環LOGO內裝備的是夜視功能雷達，全LED大燈的配備更提升了A6 hybrid的整體科技感。

翼子板一側點綴著“hybrid”標識，并且與國產的汽油版A6L不同的是，進口的A6 hybrid在此處采用了鋁合金材質。實際上，連同翼子板、發動機蓋和后備廂蓋，A6 hybrid都使用了鋁合金，而非國產A6L上的冷成型鋼。

后視鏡的設計似乎沒有明顯的變化，變道輔助功能沒有在試駕的這臺40 hybrid車型上見到，不過外后視鏡自動防眩目功能依舊是標配，國內的道路條件對于這項配置的需求度依舊很高。

最新款的渦輪造型17寸鋁合金輪轂是站在遠處辨認汽油版A6L與A6 hybrid在外觀上最大的不同，除了設計上更具有一些科幻氣息之外，輪轂實際上還具備了降低風阻以促進節能環保的實際作用，這點與汽油版車型有著不同的理念。

噢對了，車尾的區別就更小了。同在去年3月份，一汽-大眾奧迪宣布更改了所有奧迪車型在華的命名方式，所以如今進口至國內的A6 hybrid自然也無法免俗。試駕的這款車型之前提到過名為“40 hybrid”，“40”為加速度系數值，“hybrid”也就是動力系統了，其官方百公里加速成績為7.5秒左右，大家可以自己和對應的汽油版A6L車型對比著看看到底是對應其中的哪一款。