使用“節(jié)能”模式來測試油耗，自動啟停功能打開，在經(jīng)過了103.9km的行駛后，平均速度為30km/h，最終測得平均油耗為8.9L/100km，結(jié)合車型級別和發(fā)動機排量來說，基本可以說是優(yōu)秀水平了，48V輕混系統(tǒng)功不可沒。

油耗測試

    柴油發(fā)動機除扭矩充沛以外，另一大優(yōu)勢就是燃燒效率高。本次我們還對車輛進行了油耗測試，結(jié)果十分喜人，綜合6L/100km的成績對于這臺車而言可以說非常低了。除去柴油機和傳動系統(tǒng)自身的效率外，48V輕混系統(tǒng)也貢獻了些許。另外，柴油機對于負載變化的敏感性較低，如果是拉重物或拖車等更加嚴苛的使用工況下，它相比同等條件下的汽油機，油耗優(yōu)勢會更明顯。

    行駛里程118.8km，平均時速29km/h，全程開啟空調(diào)，采用經(jīng)濟模式行駛，平均油耗10.9升/百公里，對于這臺1.9噸的旅行車來說還算不錯，尤其是在暢通的環(huán)路或者高速行駛時，松開油門之后變速箱會切入空擋滑行狀態(tài)，可以滑行較長距離，變向增加了燃油經(jīng)濟性。

■ 油耗測試

    測試路段包括下班時間的擁堵路況，大約40公里的高速路，以及50多公里的省道，總里程為115公里，平均時速32km/h。測試是天氣溫度約為33℃，空調(diào)系統(tǒng)設(shè)定為24℃。A6 allroad的最終油耗成績?yōu)?.6L/100km，盡管比官方數(shù)據(jù)的8.5L高一些，但對于一款中大型車來說，已經(jīng)是很不錯的成績了。

● 油耗

    在油耗測試中，我們并沒有選擇最省油的EV模式。因為在這個模式下，油門響應(yīng)和動力的輸出都會受到限制，所以為公平起見，我們最終選擇使用普通的D擋進行測試，并全程開啟啟停系統(tǒng)，這樣才能真正反映A6 hybrid的油耗水平。整個油耗測試全程101km，平均時速為29km/h，負載1人全程空調(diào)，擁堵和通暢的路況分別占45%和55%，路況條件接近一般的市區(qū)工況，最終消耗燃油9.11L，合9L/100km。

    以A6 hybrid的動力水平以及車型級別來看，這個成績確實要比同級車略低一些，不過考慮到它頭頂上的Hybrid光環(huán)，我們認為這個成績還不夠理想。倒是奧迪官方對于A6 hybrid的油耗信心滿滿，看看官網(wǎng)上顯示的數(shù)據(jù)就知道了：市區(qū)工況油耗6.3L/100km；郊區(qū)工況則為6.4L/100km，至于為何我們的實測成績和官方數(shù)據(jù)會有如此大的差距，可以理解為測試方法和場地條件不同，對此我就不做評價了。