動力方面，它現在提供1.5L和1.5T兩種動力，其最大功率分別是110和160馬力，峰值扭矩是141和250牛·米，傳動系統匹配的是6AT和7DCT變速箱。懸架為前麥弗遜式，后扭力梁式非獨立懸架。

● 動力系統

    四款車的動力配備有相似也有差異，唯一搭載自然吸氣發動機的RAV4榮放馬力不算低，但扭矩輸出就另當別論了。途岳的數據不突出但資歷最老、經驗最豐富，仍不可小視它。資歷同樣老的還有皓影，它的參數更強，峰值扭矩輸出的區間也更加寬泛。而無論功率還是扭矩都最強的奇峻確實給人一種后發制人的感覺，但它也是全場唯一的三缸發動機。

    動力方面，天逸 C5搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為170馬力（125千瓦），峰值扭矩達到250牛·米，并匹配6擋手自一體變速箱；途岳搭載的是一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力（110千瓦），峰值扭矩同為250牛·米，與之匹配的是7速干式雙離合變速箱。

● 均搭載國VI排放標準四缸小排量發動機。

    兩款車都搭載的是直列四缸小排量發動機，RX5 MAX的1.5T機型排量稍大些，動力參數也比途岳的1.4T稍高。RX5 MAX采用6速手自一體變速箱搭配發動機，方向盤后方還配備了換擋撥片，運動感更強。途岳仍匹配的是7速雙離合變速箱，傳動形式與大眾品牌其它1.4T車型一致。

   雖然我們還沒得到KX5放倒后排座椅后的后備廂容積，但無論是常規狀態的尺寸數據還是實際使用，KX5的后備廂都顯得比途岳寬敞一點，可調節的座椅靠背放倒后也能和地板形成平面，這一點也是途岳無法做到的。

   KX5使用1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力177Ps/5500rpm，最大扭矩265N·m/1500-4500。途岳的1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150Ps/5000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm。KX5在除了在動力參數上優于途岳之外，在最大扭矩轉速區間也要比途岳更加寬泛，當然最終動力表現誰更強還不一定。

2/動力系統和駕駛感受

    和其他MQB A平臺上的SUV不同，途岳的定位要更高一些，這在動力系統的匹配上就能夠看出端倪。目前已知的情況是途岳將搭載1.4TSI和2.0TSI兩款發動機，前者最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，是一臺高功率的EA211發動機；后者最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，也是口碑頗佳的第三代EA888發動機的最新款產品，國內首款米勒循環與渦輪增壓共存的發動機。

    而在傳動系統上，1.4TSI車型配備的是代號為DQ200的7速干式雙離合變速箱，目前國內的保有量已超過600萬臺，相比過去的同類產品，可靠性和傳動效率方面有大幅提升；2.0TSI車型搭載的是代號為DQ381的7速濕式雙離合變速箱，這臺變速箱是此前DQ380變速箱的升級改進型，目前也是國內首次使用，最大可承受扭矩為420牛·米。