加速時間上汽大眾-途岳

實(shí)測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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● 加速測試

參數(shù)上的差距很直觀的體現(xiàn)在了0-100km/h加速成績上，從起步開始奇駿就確立了優(yōu)勢，一直領(lǐng)跑到結(jié)束。0-400米加速測試中也是唯一一個尾速突破140km/h的選手。皓影和途岳的表現(xiàn)同樣出色，在發(fā)動機(jī)參數(shù)處于劣勢的情況下，0-100km/h加速并沒有被奇駿完全甩開，并且在400米加速上反而越跑越快，最后只有0.1秒的差距。至于RAV4榮放，拼加速確實(shí)不是它的強(qiáng)項(xiàng)，比賽開始之前就已經(jīng)失去了懸念。

中途加速是平時很常見的使用場景，在這個環(huán)節(jié)中途岳憑借雙離合變速箱干脆利落的降擋反應(yīng)取得了40-80km/h加速的最快成績，另外三位CVT選手則需要等待發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的過程。而在80-120km/h這種高速行駛再加速時，奇駿發(fā)動機(jī)參數(shù)上的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了，毫無意外的取得了第一。

節(jié)選自《家庭好幫手 20萬元選臺稱心的緊湊型SUV》