該車采用前雙橫臂、后整體橋式的懸架結構，彈性元件為5片鋼板彈簧。這也是國內大多數皮卡產品所采用的懸架組合。鋼板彈簧的承載能力較強，不過舒適性欠佳。在遇到較大的坎坷或減速帶時，后排的彈跳感會比較明顯。如果后排有乘客落座，切記要提前減速慢行。

    鈴拓采用的是皮卡車型中十分常見的前雙叉臂式獨立懸架，后整體橋式非獨立懸架，彈性元件為5片變截面鋼板，是一種偏向載重的組合。日常駕駛時，寬厚的輪胎能夠吸收掉不少的路面細碎顛簸，傳到車內的振動并不多。這類懸架在面對凸起的減速帶時后排的跳躍感是比較明顯的，對于乘坐的舒適性表現并不好，所以如果車內乘員不多的話，還是建議您坐副駕駛。

    該車采用前雙橫臂螺旋彈簧、后整體橋式的懸架結構，彈性元件為5片鋼板彈簧。鋼板彈簧的承載能力較強，不過舒適性欠佳。在坎坷路面時，懸架對于路面的反饋會呈現出一定的韌勁兒，而通過減速帶時，后排的彈跳感還是較為明顯的。