還記得東風雪鐵龍凱旋、世嘉、C5等車型的方向盤嗎？中間多功能控制區(qū)域不隨方向盤整體轉動，初步體驗的結果是，開了一段時間的車，你難以確定當時方向盤轉到了那個位置。也許是雪鐵龍終于發(fā)現(xiàn)了此處設計的不便之處，新C4方向盤變成的“正常”了。

    集控式方向盤和中置儀表一度是雪鐵龍的特色，盡管功能異常豐富，但就是由于這種特例獨行的設計也是它流失掉了一部分消費者，而新一代C4已經(jīng)回歸了傳統(tǒng)的設計，不再使用集控式方向盤和中控式儀表，這對喜歡C4而對雪鐵龍的個性內飾有所顧慮的朋友無疑是一個好消息。

    新一代雪鐵龍C4的內飾設計給我的感覺非常具有親和力，各種曲線柔和過渡，按鍵也進行了圓角處理。盡管放棄了集控方向盤，但在方向盤功能上卻基本沒有縮水，集成四組按鍵的設計已經(jīng)算比較強悍了，希望它成為全系標配。新一代C4的儀表板與時下國產(chǎn)的C5有些相似，中央顯示屏的功能十分強大，而且轉速表和油量指示采用了虛擬指針的設計，雖然之前在其它車型上也有見過，但也算是一個比較新穎的設計。

    不少人抱怨雪鐵龍系列車型的中控臺控制按鍵體積很小，不利于行車中的盲操作，這在新一代C4上得到了解決，不僅按鍵體積加大，而且還進行了圓角處理，在造型優(yōu)美的同時也增加了親和力。分區(qū)自動空調的風量和溫度設計采用旋鈕控制式，相比按鍵式更有利于在行車中進行操作。新一代C4在部分車型上將裝有Start&Stop系統(tǒng)，即節(jié)省了燃油消耗，也為環(huán)保盡了一份力。另外，盲區(qū)提示作為選裝加入到該車的配置表中，這在緊湊型車中并不多見。

    多功能集控時方向盤分為了左上角巡航定速控制區(qū)，右上角是音響控制區(qū)，左下角是空調控制區(qū)，右下角則是行車電腦控制區(qū)，雪鐵龍的這套方向盤設備我想大家都比較了解了，我們在這就不做過多的介紹了。

    拉開車門，中控臺還是那屬于雪鐵龍家族的特有風格，招牌式的中央固定集控式方向盤，科技感十足的中央儀表板，有些酷似太空船般的中控感覺，這一切雖然與老款C4在結構上沒有發(fā)生任何變化，但卻很難找回老C4溫馨舒適的氛圍，留下的是卻是冷酷，運動等截然不同與之的印象，這一切都要歸功于顏色的選擇。

    中控臺上深下淺的時尚家用車配色在新C4中變成了全黑色，中部空調出風口的位置改為了銀色的仿金屬拉絲材料，細微的變化中無時無刻不在提醒每位駕乘者，它為運動而生。