中控方向盤一汽奔騰-奔騰T77
T77 PRO的方向盤手感適中，全系車型只支持上下調節，駕駛坐姿不是很合適，且座椅即便調整到最低模式后仍然有些偏高，這也導致方向盤上方會遮擋住儀表盤的圖標露出。
多功能方向盤按鍵的功能類似于奔馳，左側控制儀表盤，右側控制中控屏幕。而兩側的“OK鍵”只能往下撥，這一點和大家的使用邏輯有些相悖。右側的多功能按鍵有光標和快捷鍵兩種調節方式，當使用光標模式后，駕駛員可以通過右側按鍵來調整中控屏幕的設置，使用比較方便，不過其自帶的“酷我音樂”則無法通過方向盤進行歌曲的切換。使用快捷鍵模式后，“酷我音樂”切歌的問題解決了，但中控屏幕只能回到主界面，其他的操作則只能通過觸控中控屏幕來實現。
● 內飾設計
如果跟奔騰品牌自己比，T77這套內飾設計的樣子和高級感有很大提升，多種材質的組合比之前“整片灰塑料”有質感得多，但明眼人一眼就能看出，這套內飾并不是奔騰100%原創，有一些地方還是使用了其它品牌的創意。
這兩塊12.3英寸的大屏出自誰就不用說了吧，不過樣式雖然類似，內容卻完全不同，這套車機系統主打車聯網，跟奔騰其他車型上的差不多，都是包括想聽、想聊、想看等選項，只不過放在12.3英寸大屏上，顯示效果更勝一籌。
● 多媒體介紹
從我個人來說，想聽是這幾天里我使用頻率最高的一項功能，不但能夠通過內置的酷我音樂搜索任意歌曲，還可以聽網絡電臺，基本能夠覆蓋全年齡層的喜好特點，但在播放音樂時，從駕駛員的角度看，方向盤正好會擋住歌曲的信息，這點如果能夠優化一下就好了。
整車最有意思的還是這套全息智控系統，它將傳統的車機語音系統進行擬人化。雖然有三個人物可選，但看過后兩個之后，我覺得大部分人還是會用第一個“小姐姐”的形象。這個思路很好，它讓車給人的感覺不再僅僅是一臺機器，而是一個可以跟駕駛者進行交流的“人”，尤其是當這個“人”有了具體形象后，就會顯得更加生動。其實這套系統可開發的潛力還很大，比如日后官方可以提供更多的人物或服裝選擇，讓車主通過網絡下載，甚至可以在特定日期推出限定款，或是付費下載等，總之硬件具備了，軟件方面應該不是難事。
目光再往下移，謝天謝地奔騰T77除了中控屏，沒有再“濫用”觸屏，空調、多媒體都保留了實體按鍵，讓行車時操作的便利性得到了保證。
