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噪音星途-星途追風(fēng)

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

■ 噪音測(cè)試

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    從數(shù)值上來(lái)看,星途LX的表現(xiàn)不錯(cuò),實(shí)際體驗(yàn)中感覺也挺好,沒有太多惱人的聲音,底盤對(duì)噪音的控制在合理范圍。

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    從數(shù)值上來(lái)看,星途LX的表現(xiàn)平平,不過實(shí)際體驗(yàn)中并不會(huì)有太多惱人的聲音,底盤對(duì)噪音的控制在合理范圍,受制于排量和變速箱,120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速已經(jīng)突破2000rpm,這也是造成它高速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)較大的原因之一。如果橫向?qū)Ρ,領(lǐng)克02怠速噪音值比它高2分貝,不過一動(dòng)起來(lái),三個(gè)速度的噪音值都要低至少2分貝以上。

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