車輛懸架比亞迪-宋MAX新能源

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅: 四驅結構; 四驅性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關車型：宋MAX新能源 2022款 DM-i 105KM 行政版

● 操控：輕松平淡的表現

來到懸架部分，感受上來說就到了“背誦”階段了，首先懸架結構并沒有變化，和之前的宋MAX燃油版一樣，前麥弗遜后扭力梁。接下來在感受上也是差不多，毫無懸念的偏軟懸架調校風格很對口味，畢竟這是一臺主打家用的MPV，不過來到濾振這一塊，它的表現就很堅決，濾振動作很干脆，但是感覺有點太緊繃了，其實差一點韌性就變緊致了，所以現在給人感覺略微有點生硬，過濾效果不太好。別看動力系統(tǒng)升級到了DM-i超級混動系統(tǒng)，而且這臺頂配還有個高高的車頂，但它開起來給人感覺不笨重，支撐性也還可以，偏生硬的濾振表現維持了整體的扎實風味，給人信心還不錯。