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動(dòng)力系統(tǒng)比亞迪-宋MAX新能源

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

● 加速:爽快活潑人見人愛

    說(shuō)到DM-i,相信大家都比較熟悉了,畢竟它已經(jīng)是比亞迪家的王牌加主力動(dòng)力配置。首先是驍云-插混專用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率是110馬力,最大扭矩是135牛·米,動(dòng)力的賬面數(shù)據(jù)并不算突出。當(dāng)然了,真正的C位還是電機(jī),來(lái)看看它的輸出。51公里版本搭載電混系統(tǒng)EHS132,峰值功率180馬力,峰值扭矩316牛·米。105km版本搭載電混系統(tǒng)EHS145,峰值功率197馬力,峰值扭矩325牛·米。

比亞迪 宋MAX新能源 2022款 DM-i 105KM 行政版

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動(dòng)力系統(tǒng)

    宋MAX DM配備DM3插電式混動(dòng)系統(tǒng),相比上一代系統(tǒng)增加了BSG電機(jī),宋MAX DM為前驅(qū)布局,DM系統(tǒng)只配備一個(gè)電動(dòng)機(jī),位于車輛前部。總體來(lái)說(shuō),DM3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)并沒明顯變化,但工作策略卻有著明顯的變化,最終駕駛體驗(yàn)和能耗水平都明顯改善。

比亞迪 宋MAX新能源 2019款 DM 1.5T 智聯(lián)致耀型 6座 國(guó)VI

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