驅(qū)動(dòng)形式上，XT4有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種，我今天測(cè)試的這輛為四驅(qū)形式，在它的四驅(qū)結(jié)構(gòu)中，和我們常見(jiàn)的中央多片離合器結(jié)構(gòu)有著比較大的區(qū)別。它采用的是來(lái)自GKN的四驅(qū)系統(tǒng)，在后橋結(jié)構(gòu)中設(shè)計(jì)了兩套多片式離合器結(jié)構(gòu)，也就是說(shuō)傳送給后輪的扭矩可以在左右輪之間以0-100%的比例進(jìn)行調(diào)整。

    兩驅(qū)模式下，XT4的傳動(dòng)軸可以從前橋斷開(kāi)連接，不僅斷開(kāi)后輪的動(dòng)力輸出，還直接斷掉傳動(dòng)軸部分，減少因?yàn)榭辙D(zhuǎn)所帶來(lái)的動(dòng)力損失，從而降低能量損耗，說(shuō)到這里，自然就會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)疑問(wèn) ，第一它的四驅(qū)表現(xiàn)如何？第二它的油耗成績(jī)?nèi)绾危縿e著急，這些問(wèn)題在后面都會(huì)有答案。