車輪輪胎保時捷-Taycan

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 電動機; 電池組; 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅: 四驅結構; 四驅性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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Turbo GT標配通過保時捷NFO認證的倍耐力P ZERO R半熱熔輪胎，21英寸鍛造GT輪圈為車型專屬，采用了Undercut貫穿條幅的制作工藝，在進一步輕量化的同時也優(yōu)化了行駛中剎車的冷卻效果。直徑達420mm的前PCCB碳陶剎車盤把輪圈內(nèi)塞得滿滿當當，巨大的十活塞卡鉗有著專屬的Victory Gold勝利金涂裝，跑得快也要能剎得住。

節(jié)選自《獨家海外試駕保時捷Taycan Turbo GT》

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車輪輪胎

外觀區(qū)別于Taycan其他兩款車型的一些細節(jié)，Taycan 4S標配了尺寸略小一些的19英寸Taycan S Aero輪圈，紅色制動卡鉗、黑色側門檻和后擴散器也能看出些區(qū)別。關于輪圈選裝，20英寸輪圈價格還算公道，而且不用強制選裝更高級別的剎車系統(tǒng)，所以也是值得推薦選裝的項目。不要以為選裝項目都是坑，免費的午餐也是有的，例如免費提供去掉“Taycan 4S”標識的服務。

節(jié)選自《離完美僅差一點體驗保時捷Taycan 4S》