動力系統上汽集團-榮威i5
動力系統
● 動力部分：老朋友不會輕易走開
新款榮威i5這套動力是熟得不能再熟了，依然采用1.5L+CVT的組合，但其中也有了一些變化：最大功率從120Ps提升至129Ps，最大扭矩從150N·m提升至158N·m。據官方介紹，1.5L GDI全鋁發動機材質更輕，尺寸更小，較老款車型減重5kg，動力加速響應時間提升28%。
● 動力組合：1.5L+CVT 平順性是關鍵
本次測試的榮威i5搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率120馬力/6000rpm，峰值扭矩150牛·米/4500，與發動機匹配的是一臺CVT變速箱。這樣的動力組合很容易讓人聯想到一個關鍵字：平順性。畢竟榮威i5車系中已經有動力更強的20T車型（1.5T+7DCT），而不少消費者對于動力的追求或許并沒有那么高，那售價更低的1.5L車型則是一個更實惠的選擇。
● 動力輸出順暢，調校得當
榮威i5 20T車型搭載的依舊是1.5T（四缸）渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱的動力組合。值得注意的是即便這臺車升級了國6排放，動力參數卻并沒有發生變化，最大功率依舊是169馬力，峰值扭矩250牛·米。
節選自《滿足最嚴苛排放標準 測試國Ⅵ版榮威i5》
榮威i5所搭載的這臺1.5T發動機對我們來說并不陌生，它也同樣搭載于榮威RX5、i6在內的多款車型上。該發動機可輸出169馬力的最大功率和250牛·米峰值扭矩，賬面數據看起來很漂亮，至于實際體感如何稍后為大家揭曉。與發動機搭配的是帶S擋和手動模式的7速雙離合變速箱，這也是1.5T發動機唯一的變速箱搭配。
這套動力組合不是第一次出現在榮威的車上了，榮威RX5、榮威i6都有相同動力總成的版本。169馬力、250牛·米的參數放在1.5T發動機上很亮眼，不過發動機和變速箱配合的默契程度同樣值得關注。
節選自《家族化設計/定位緊湊型 實拍榮威i5》
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