2022款 寶馬iX xDrive50的官方0-100km/h加速時間為4.6s，我們實際測得最快0-100km/h加速時間僅為4.37s，表現不錯。在彈射起步瞬間，車輛爆發(fā)力強大，同時車輪沒有打滑跡象，直至加速測試的中尾段，駕駛員主觀感受上也沒有明顯動力衰減。

● 加速測試

    與許多電動車不一樣，寶馬這臺iX M60是配有彈射起步模式的。是的，你沒聽錯，電動車也有彈射起步模式！激活的方法也非常簡單，只需要把駕駛模式調整到運動，左右腳分別將剎車和加速踏板踩到底便可激活！激活時不僅儀表盤有文字提示，車內有逐漸讓人熱血的模擬聲浪，甚至于電機都會通過脈沖輸出扭矩的方式前后抖動車身。這種儀式感十足的全方位感官體驗，就一個詞形容：絕了！

    當我松開剎車的一瞬間，身體毫無意外地被“強行”按壓在了座椅上，不過主觀感覺上加速度來得并不突然。然而出乎意料的是，我居然在起步后2秒左右出現了輕微的眩暈感，等我反應過來時，時速早已“破百”。從車外面看，起步的一瞬間，空氣懸架在1100牛·米這恐怖的扭矩作用下出現了較為明顯的車頭抬起以及車尾壓縮的情況。但即便如此，四個輪胎均沒有聽到一絲打滑的聲音，車輛就這么躥了出去。

    隨后我們讀取測試數值進行分析，車輛在19℃氣溫，87%電池電量的測試條件下，取得了3.78秒的“破百”成績，這第一趟測試就比原廠3.8秒還快一點！再具體看加速度曲線便可發(fā)現，之前主觀感受都得到了印證：iX M60在彈射起步后，其加速度并不是瞬間升到頂峰的，而且它峰值也并不特別突出，為0.914g，但它卻可以在70km/h內保持著超過0.8g的加速度，而正是這段長達2秒的高g值加速過程，讓我產生了輕微的眩暈感。即便是隨后的“破百”前，加速度依然能保持在0.5g以上。要知道，這可是一臺車重接近2.7噸的龐然大物，這種性能已經讓人瞠目結舌了。

    更難能可貴的是，這套系統不僅隨時可以進入狀態(tài)，耐久性也十分出色，我們在隨后連續(xù)進行了8次彈射起步測試，測試成績均在3.8到3.86秒之間徘徊，發(fā)揮十分穩(wěn)定。