內飾是用戶接觸最久的地方，也是直接影響用戶體驗的重要環節。三輛車的內飾設計各有優缺點，性格也大不相同。T-Cross主要以用色來凸顯自己年輕化的一面，C-HR的整體設計很夸張，而XR-V則是介于兩者之間。

    從上面可以看出，T-Cross還是那個大家熟悉的大眾，雖然用色比較大膽，但是整體線條還是非常工整規矩，沒有太多“奔放”的設計。再回頭看到C-HR，中控臺注重線條的延伸，設計很有層次感。而XR-V在推出當時，其內飾也算是很有特色的，就算放到今天，這樣的設計雖然比較缺乏層次感，但是使用起來非常順手。

    T-Cross的方向盤都略帶點平底造型，兩款日系車都是圓形設計。T-Cross和XR-V的方向盤造型大家都很熟悉，很多車型都能見到這兩組方向盤。C-HR的方向盤則是此車專用的，不過定速撥桿則是豐田/雷克薩斯車系常見的那根控制桿。

    坐進車內之后，中控臺的設計真是非常的年輕。T-Cross上采用了被稱為“Color Matching”的設計手法，所以我們看到中控飾板采用了和車身相同的配色。目前官方公布的T-Cross的配色共有活力金、夢幻藍、羅曼紅、星辰灰和極地白5款，所以顯而易見，我們這臺有些偏紫色的測試車就是官方名為“夢幻藍”配色的車款了。

    中控臺基本全部為硬質材料，車門板也僅有手腕觸及的位置采用了軟質包覆，但好在車內的整體做工和配色處理的很有檔次，也沒有什么異響。

    頂端的儲物槽專為中國的紙巾盒設計，行車時不易晃動造成危險，也很容易拿取。車內氛圍燈算是加分項，畢竟在這個級別中算是很少見的配置。

    平底多功能方向盤和其他大眾車型上的一樣，手感很好，并且提供4向調節；全液晶儀表盤只有高配車型才有，可以顯示導航；此外，高配車型還配備了帶有8英寸觸摸屏的CNS 2.0多媒體系統，原車自帶導航，要是不習慣的話還支持CarPlay、CarLife和MirrorLink等主流手機映射功能。

    再往下就是空調面板了，高配車型配備了前排雙區自動空調，按鍵區下方是個面積相當可觀的儲物格，放下一整臺手機都毫無問題。另外，后排空調出風口在目前曝光的高低配車型上都有，還是值得肯定的。由于前排僅在屏幕下方有一個USB接口，所以后排的兩個USB接口就顯得很有實用價值了。