內飾設計

    來到車內，帕里斯帝似乎仍在表達著一種“與世無爭”的思路，和很多用大屏幕和觸控面板顛覆原有設計的新車不同，帕里斯帝仍然在中控臺保留了大量的實體按鈕，并且為他們營造出了一種新時代的氣息，毫不落伍。配合上淺色的內飾顯得十分溫馨與素雅，第一次接觸就特別有歸屬感。

    人機工程學上的設定是令人滿意的，方向盤沒有像很多國產車型那樣直接取消前后調節(jié)，并且他們的位置都足夠合適，調節(jié)范圍足夠大。頂配車型的用料自然是上乘水準，當然這是在消費者多花了12000元之后的結果。

    不過相對地，我得給這套車機挑挑刺了。界面上看，它與海外版的車機系統(tǒng)并無二樣，不過進入國內后它加入了很多本土化的應用軟件。

    或許是這些軟件的加入令硬件有些捉襟見肘，這套系統(tǒng)的流暢度和功能完整度并沒有我之前在全新伊蘭特上體驗的更好。總的來講作為品牌中定位更高的車系，我覺得這個車機仍然有一些優(yōu)化的空間。

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    中控臺的上手難度是十分低的，這些按鍵你只需要大概掃一遍就知道它們的功能。外加上尺寸足夠大，開車盲操簡直不要太方便。特別是現(xiàn)在一些車將座椅加熱這種如此簡單的操作都要深藏在多媒體系統(tǒng)的二級菜單中，我不得不感嘆這種“復古”的按鍵設計真香。