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車身尺寸上汽通用雪佛蘭-科魯澤

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
電動機
電池組
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

車身尺寸

    [汽車之家 新車圖解]  在我聽到雪佛蘭推出MONZA(科魯澤)消息的時候,我還感覺挺意外的,畢竟緊湊型車市場里已經(jīng)有了科沃茲和科魯茲兩兄弟了,一個強調(diào)實惠和家用,另一個主打年輕跟品質(zhì),它倆能滿足絕大多數(shù)消費者的需求,再加上兩車價格銜接緊湊,怎么看都沒必要再出個新產(chǎn)品。然而,雪佛蘭還是做了,并把它硬塞到了科沃茲和科魯茲之間,使得雪佛蘭在緊湊型車市場的布局變得更加緊密。

    其實科魯澤跟科沃茲、科魯茲在很多方面都有很大的重疊,為了最大限度的劃分三款車,廠商給科魯澤打上了一個鮮明的標簽,讓它走上了運動的道路,接下來咱們就去看看這款車在靜態(tài)環(huán)節(jié)表現(xiàn)如何。

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上汽通用雪佛蘭 科魯澤 2019款 RS版

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