在空間表現(xiàn)方面，體驗者身高1.75米，在前排座椅降到最低的情況下，頭部仍有1拳1指的空間，后排座椅其實不是用戶關注的重點，頭部空間寬松，但腿部空間比較局促，滿足短途應急使用還是可以的。

    第一次坐在吉姆尼的駕駛位置上便給我留下了兩個印象，其一是明顯的窄和高，你會發(fā)現(xiàn)在真正駕駛它時自己的動作不能太大，否則左臂很容易就會碰到車門；相比之下，頭部空間就充裕多了。

    其二：盡管實際駕駛環(huán)境并不能打高分，但感覺上卻是十分有趣，因為像這樣的車型本來就少見，而且它像極了卡通Q版車，因此，總覺得自己回到了童年，進入了漫畫中的角色，這種狀態(tài)很值得回味……

    吉姆尼的內(nèi)部空間確實不大，不過可以看出它在狹小的范圍內(nèi)還是最大化的提升了座椅的組合功能與舒適性！我很滿意的是它后排座椅的俯仰調(diào)節(jié)功能（可調(diào)角度基本在15°左右），該設計可較好的緩解后排座椅平直所帶來的舒適性不足。

    盡管后排靠背擁有俯仰調(diào)節(jié)可以相對提高舒適性，但乘客還是會受到橫向以及腿部空間的限制而無法與“享受”二字掛鉤，不過別著急，“小吉姆尼”會讓你大吃一驚！

    當它把前排座椅拉到最前端時你會發(fā)現(xiàn)移動的幅度相當大，這時座椅靠背放倒正好可以與后排座墊連接，以完成“拼床”操作。這還不夠！想要到達到最享受的姿勢那還得將后排靠墊進行俯仰調(diào)節(jié)。全部成型后，在場的幾位編輯都親自小躺了一下，別說，還真是挺舒服的！