在空間表現(xiàn)方面，體驗者身高1.75米，在前排座椅降到最低的情況下，頭部仍有1拳1指的空間，后排座椅其實不是用戶關注的重點，頭部空間寬松，但腿部空間比較局促，滿足短途應急使用還是可以的。

    第一次坐在吉姆尼的駕駛位置上便給我留下了兩個印象，其一是明顯的窄和高，你會發(fā)現(xiàn)在真正駕駛它時自己的動作不能太大，否則左臂很容易就會碰到車門；相比之下，頭部空間就充裕多了。

    其二：盡管實際駕駛環(huán)境并不能打高分，但感覺上卻是十分有趣，因為像這樣的車型本來就少見，而且它像極了卡通Q版車，因此，總覺得自己回到了童年，進入了漫畫中的角色，這種狀態(tài)很值得回味……

    吉姆尼的內部空間確實不大，不過可以看出它在狹小的范圍內還是最大化的提升了座椅的組合功能與舒適性！我很滿意的是它后排座椅的俯仰調節(jié)功能（可調角度基本在15°左右），該設計可較好的緩解后排座椅平直所帶來的舒適性不足。

    盡管后排靠背擁有俯仰調節(jié)可以相對提高舒適性，但乘客還是會受到橫向以及腿部空間的限制而無法與“享受”二字掛鉤，不過別著急，“小吉姆尼”會讓你大吃一驚！

    當它把前排座椅拉到最前端時你會發(fā)現(xiàn)移動的幅度相當大，這時座椅靠背放倒正好可以與后排座墊連接，以完成“拼床”操作。這還不夠！想要到達到最享受的姿勢那還得將后排靠墊進行俯仰調節(jié)。全部成型后，在場的幾位編輯都親自小躺了一下，別說，還真是挺舒服的！