● 內飾用料考究/引入本土化車載智聯系統。

    內飾風格與上一代明銳也有了極大改變，以橫向貫穿為主導的設計風格是目前最新最潮的設計趨勢。為了凸顯座艙的豪華氣質，中控臺上部和中部區域分為采用了搪塑材質和皮革+縫線的表面包覆工藝，而上一代明銳的中控臺只有軟性搪塑而沒有皮革面料，門內飾板部分也多為硬塑料。

    全新的本土化斯柯達智慧車聯系統具備豐富的聯網應用，功能也比海外版車型搭載的Columbus系統更強大，12.1英寸的中控屏幕無論是尺寸還是畫面精細度也同樣超越了海外車型的10英寸屏。除了目前主流的智能語音交互、聯網音樂/導航、手機App遠程控制之外，該車聯系統還具備智慧停車、智能家居遠程控制、在線支付等超前功能。此外手機無線充電、無線CarPlay映射、HUD抬頭顯示器等設施也極大提升了用戶出行時的便利性。

    從后45°看旅行車是最合適的，你可以從這個角度看到明銳旅行車迷人的車尾線條，對于熱愛旅行車的朋友來說，這種造型幾乎是無可取代的，它既構成了尾部飽滿的曲線，又為后備廂擁有更大的儲物空間提供了可能。明銳旅行版的車尾采用的是海外市場明銳家族的設計元素，更原汁原味一些，而國產三廂版明銳的車尾實際上已經針對中國市場做了改進，造型上更貼近速派。

    內飾的風格很大眾，甚至比“大眾”還要簡潔，但是做工用料上不含糊。三輻方向盤手感很好，中控臺和車門板的上端都采用搪塑工藝，還有斯柯達標志性的白/綠雙色的儀表盤，車內總體上還是那個熟悉的口味，大眾旗下的產品常年如此。

    值得一提的是中間的9英寸觸控大屏，這款主機在官網和官方配置表上都被稱作“上汽大眾原廠精品附件”，并且將會以全系標準配置的身份出現在明銳車系的所有車型中。從購買中低配車型的消費者角度來說，這套系統提供了包括安卓手機映射、GPS和北斗雙模導航以及可通過原車CAN總線協議查看車輛參數等功能，實用性上是值得肯定的。而對于購買高配車型的用戶群而言，我們認為這套系統無論硬件還是軟件上都無法和大眾的第二代MIB系統相媲美，并且后者還帶有CarPlay功能，如果能夠給客戶有多一種選擇的話，從用戶體驗角度來說無疑會更好一些。

    再單說這套系統，首先從功能上來講，這套系統帶有9英寸的觸控大屏，采用定制版的安卓系統，并擁有圖吧導航、搜狗輸入法等內置程序。由于安全策略方面的限制，用戶能夠自行安裝的軟件數量有限，目前僅有百度地圖、高德地圖車機版以及QQ音樂等個別的軟件可以添加，且需要通過wifi來共享手機端流量才可以進行軟件的下載和在線導航、聽音樂等操作，所以在易用性上還有提升的空間。

    另外在硬件方面，屏幕的反光嚴重是個無法逃避的問題，色彩不太艷麗，界面的設計也不夠細致，顯得有些粗獷，尤其在和原廠MIB系統相比較的時候尤為明顯，作為“原廠精品附件”，細節上確實還要多在意。此外在安裝了第三方的導航系統以后，以“百度地圖”為例，實際運行起來卻并不是太流暢，可見這臺機頭的硬件配置可能并不會很高，將來是否能夠通過優化系統來提高軟件運行效率，還值得持續觀望。

     不知道大家記不記得上學時班里轉來新同學時的感覺，其實我剛看到明銳旅行版的時候就是這種體會，新鮮，好奇。但是一坐到車內，這種感覺就完全消失了，它就像跟你熟得不能再熟的同班兄弟，你閉著眼睛都能大概知道什么按鈕在什么位置，這樣也有好處，如果之前開過大眾旗下品牌的車，完全可以無縫切換。此外有一個值得關注的信息，據稱明銳旅行上市后，中高配車型會搭載9英寸觸屏多媒體系統，這個是專門為中國用戶打造的，功能上豐富一些，這次我們試駕車上裝的就是這個。

    從設計上看，明銳經典款車型有著沉穩、成熟的設計風格，比較適合30歲左右的消費者。值得一提的是，明銳一直以來都有掀背式后備廂，很有特點，后備廂容積表現在同級別也都是數一數二的水平，是一大亮點。

    內飾也是大眾一貫的沉穩風格，米色黑色雙拼的設計也帶有一定的居家氛圍。現在明銳經典款的目標主打十萬左右的市場，配置相對簡陋，車內只有基本的娛樂功能，能夠滿足出行的基本需求。不過對于明銳經典款來說，有一點讓我很喜歡，它雖然配置不豐富，但內飾整體還是很悅目的，不掉檔次，這點很難得。

　　無論是408還是明銳在內飾部分都延續了各自的設計風格，前者精致，后者則是顯得很沉穩。另外，兩款車型都采用了軟性材質對中控臺上方進行覆蓋，做工在同級別車型中也屬上層。

    兩款車型的儀表盤造型都較為傳統，好在黑底白字的色彩搭配也讓讀取相應信息變得非常輕松。至于方向盤部分，408和明銳都采用的三輻式真皮多功能方向盤，視覺上前者的造型更為運動一些。另外，兩車的多功能按鍵加入了滾輪，使用起來很方便。

　　 多媒體系統和空調方面，提供了彩色觸摸屏和自動空調的408優勢明顯，檔次感和舒適性都要強過對手。好在明銳提供了藍牙、外接音源等常用的功能，滿足日常使用也沒有太大問題。

● 全新明銳內飾風格：

    全新明銳中控臺仍然采用的是T型布局，但在細節上，新車與老款車型相比有了明顯改進，成熟穩重的風格得以進一步強化。此外，新車還可選配MIB Standard Navi多媒體系統，采用5.7英寸的電容觸摸屏，按鍵布局與同平臺的高爾夫7基本一致。

    內飾風格上，上黑下米的配色滿足絕大部分家庭用戶的需求，并且做工用料延續了老款明銳的高水準，能夠觸手可及的位置幾乎都是軟性材質。只是中控臺的整體造型可就不像它的外觀那樣時髦了，而是依舊顯得有些保守。

    方向盤和儀表盤和1.6L高配車型沒有區別，其中方向盤的握感很順手，看得出人體工程學方面做的很出色，多功能按鍵的回饋力度也十分到位；儀表盤雖然采用單色LCD，但顯示信息的豐富程度可一點兒也不差；一鍵啟動按鍵的位置和工藝看起來很有汽配城的風格，若能改個位置想必能夠提升不少檔次感。

    整套導航和娛樂系統僅配備了一個尺寸相當小氣的感應式彩色LCD，其碟機和SD卡槽都設在手套箱內，而GPS功能的執行效率和用戶體驗做的真挺糟糕的，速度很慢，找個地點能讓人抓狂。自動空調的面板則收拾的很干凈，若是一定要給其挑刺兒的話，溫度顯示有些偏小應該算是個可以優化的地方吧。

    全新明銳仍采用了T型布局，但在細節上有明顯改進，強化了成熟穩重的風格。1.4T車型和1.6L車型的內飾基本相同，僅僅在擋把上的字有所差異，前者是“DSG”而后者是“SKODA”的品牌名。由于之前我們已經對內飾和空間等有了相關的文章，此次我們主要體驗這套選裝的MIB Standard Navi多媒體系統。

● 內飾：內飾用料依然厚道，細節設計我還是更喜歡現款車型。

    全新明銳的內飾樣式相比外觀還是顯得有些保守了，整體造型中規中矩。用料方面值得肯定，中控臺上方全部采用了軟質材料。方向盤的樣式比較樸素，不過，手感方面的表現可是一點也不差，滾輪式的多功能按鍵使用起來很方便，其它功能按鍵使用也很順手。

    對于緊湊型車型來說，家庭用戶是其主要的消費群體，因此上有老下有小的消費者同樣也關心乘坐空間，下面我們一起看看2010款明銳的乘坐舒適性以及人性化設施到底怎么樣。，是不是有一些進步呢？

● 內飾變化及體驗

    2010款明銳在內飾上提供了深色和淺色兩種不同的內飾風格，不再和老款車型那樣僅僅提供上深下淺的內飾。2010款明銳內飾增加了不少拉絲鋁制裝飾，顯得更加時尚，也更加年輕，這些改變相信可以迎合不少年輕消費者的審美觀。

    在明銳的內飾中，我們看到了明顯的大眾味道，中控臺上寬大的按鈕，門板上電窗控制區域以及雙區獨立空調的規格等個細節都與速騰如出一轍，可以說這還算是迎合了潮流，不過內飾中的一大硬傷還是沒有很好的避免，那就是中控臺面板的顏色！

    有不少看過明銳的人都反應車內的顏色有些土了土氣，原因就是該車選用了顏色過深且檔次不高的仿桃木面板，說到這個部分的搭配，選用合適則以，如果不當則會對內飾的整體印象分大打折扣，明銳就為此給人有些“老氣橫秋”的感覺。

    同樣感覺缺乏現代感的還有變速器及周邊設計，其實基本造型與速騰的比較相似，但樣子卻感覺有些愣頭愣腦，擋位顯示都變成了一個個的小方格，難道是為了迎合外觀的簡單、直接的線條？恐怕是有些物極必反了……

    視覺上的第一印象盡管不突出，不過對于大眾級別的制造水平我還是給予很高的評價；材質的選用給人很強安全感，人性化的設計又很好的提升了親和力，比如門板上（同級車中）超大的儲物空間就足以說明問題；另外，各個功能版塊的接縫處也控制的非常均勻，值得稱道！

    “雅”字在明銳的內飾中大多體現在細節之處，百葉式的出風口可在接近180°的范圍內完全開閉；方向盤上手感很軟的膠皮多功能按鍵等等細節都是之前在其他車型上從未見過的，與眾不同且成熟有度還是彰顯明銳優雅且重小節的特點。