測(cè)試當(dāng)天的室外溫度為20度，不過天氣比較好，車內(nèi)的溫度遠(yuǎn)高于顯示的溫度，所以我們開啟了空調(diào)。駕駛模式為經(jīng)濟(jì)模式，最終6.2L/100km的油耗成績(jī)比表顯成績(jī)稍高，不過比起推薦油耗值還是低了不少。對(duì)于一款緊湊型轎車，這樣的水平令人滿意。

● 油耗測(cè)試

    油耗測(cè)試進(jìn)行了145公里，平均時(shí)速29km/h，全程開啟空調(diào)與啟停功能，最終A260跑出了9.3L/100km的成績(jī)，需要注意的是，這臺(tái)奔馳A260我們拿到時(shí)僅僅行駛了100公里左右，屬于沒有出磨合期的新車，所以我認(rèn)為這個(gè)油耗可以接受。

    油耗測(cè)試當(dāng)天氣溫24℃，由于連日降雨，全程路面基本上都是濕漉漉的。測(cè)試全程開啟空調(diào)，共行駛131km，其中有約40%為非常擁堵的道路，約20%為時(shí)速超過100km/h的高速，其余為通暢的城市道路。測(cè)試過程中，人性化的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)為A級(jí)節(jié)省了不少燃油，最終，在平均時(shí)速30km/h的前提下，奔馳A級(jí)獲得了7.72L/100km的油耗成績(jī)，行車電腦非常準(zhǔn)確，我們認(rèn)為最終成績(jī)相當(dāng)優(yōu)秀。

● 油耗測(cè)試

    隨著年底的來臨，北京的道路也愈發(fā)繁忙，本次A180油耗測(cè)試就遇上了相當(dāng)“糾結(jié)”的路況，全程未涉及高速路段，而且大約80%均為擁堵情況，此外測(cè)試車負(fù)載為兩名成年男性和一些攝影器材。

    盡管使用了CVT變速箱，最終11.6升/百公里的成績(jī)也不算低，考慮到此次測(cè)試的路況、負(fù)載情況，以及測(cè)試車為僅跑了500多公里的準(zhǔn)新車，這個(gè)成績(jī)也是可以理解的。

    我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

    純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

    小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

    緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

    中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他車型：不高于15升/百公里

    <注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級(jí)跑車，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
    <注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>