動(dòng)力系統(tǒng)長(zhǎng)城汽車(chē)-炮
動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力系統(tǒng)
2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)優(yōu)勢(shì)明顯
我們這臺(tái)試駕車(chē)搭載的是型號(hào)為GW4D20M的2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為163馬力,峰值扭矩為400牛·米,其參數(shù)方面在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中有著一定的優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)匹配的依舊為采埃孚的8AT變速箱,并配備后橋伊頓電控式差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng),整體的硬件配置十分吸引人。
節(jié)選自《補(bǔ)齊最后的拼圖 試駕長(zhǎng)城炮柴油自動(dòng)擋》
動(dòng)力系統(tǒng)
駕駛感受
這次試駕的是長(zhǎng)城炮越野版2.0T自動(dòng)擋汽油車(chē)型,在動(dòng)力系統(tǒng)的配置上和乘用版車(chē)型沒(méi)有區(qū)別,只是在四驅(qū)系統(tǒng)中增加了前軸差速鎖,來(lái)提升越野性能。
節(jié)選自《開(kāi)皮卡享受越野生活 試駕長(zhǎng)城炮越野版》
動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力系統(tǒng)
2.0T汽油+采埃孚8AT
長(zhǎng)城炮的動(dòng)力系統(tǒng)一直是我十分關(guān)注的,它采用的是型號(hào)為GW4C20B型2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為190馬力/4000-5500rpm,峰值扭矩為360牛•米/1800-3600rpm,排放達(dá)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是來(lái)自采埃孚的8速手自一體變速箱,以及配備后橋伊頓電控式差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)。
節(jié)選自《越野能力更強(qiáng) 試駕體驗(yàn)長(zhǎng)城炮越野版》
動(dòng)力系統(tǒng)
節(jié)選自《支持自動(dòng)泊車(chē)入位 實(shí)拍長(zhǎng)城炮乘用版》
動(dòng)力系統(tǒng)
節(jié)選自《無(wú)限豐富的皮卡生活 實(shí)拍長(zhǎng)城炮皮卡》
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