●噪音測試

    怠速噪音十分優(yōu)秀，遠低于我們的推薦值，120km/h高速行駛時，主要噪音來源還是胎噪和風(fēng)噪，不過其它成績都低于我們推薦值。

● 噪音

    對于噪音控制我想這對于大切諾基來說應(yīng)該有著很重要的意義，想攻占豪華SUV市場乘坐舒適度以及噪音抑制都是非常重要的考察因素。最終的成績非常令人滿意，無論是哪套車輪，大切諾基都可以將噪音保持在優(yōu)秀值范圍之內(nèi)，8速自動變速箱可以將轉(zhuǎn)速控制在一個非常低的工作區(qū)域，這樣的成績已經(jīng)符合這個級別車應(yīng)有的水準。

兩套車輪差異：兩者差距為1級，不明顯。

● 場地測試

    場地測試直接從三開放式滑輪組開始，也就是說使車輛將在僅有一個左后輪擁有附著力的情況下進行攀爬，難度是最大的。3.6L的大切后橋是開放式差速器，理論上相比5.7升的大切稍微遜色一些。

● 噪音

    新大切在各個速度區(qū)間下的噪音表現(xiàn)都不錯。大排量，或者說超大排量V8發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速非常低，這為好成績奠定了基礎(chǔ)，最主要的噪音來源于風(fēng)噪，雖然全新外觀設(shè)計已經(jīng)考慮到風(fēng)阻問題，但實際情況看碩大的外后視鏡仍然制造了一些噪音。總體看來這樣的水平已經(jīng)可以提供非常好的駕駛氛圍，不過還可以更好一些。