底盤細(xì)節(jié)長(zhǎng)安福特-銳際
底盤細(xì)節(jié)
—— 底盤靜態(tài)對(duì)比
如今平臺(tái)化的造車趨勢(shì)下，底盤特征往往與整車平臺(tái)有著直接聯(lián)系。在底盤設(shè)計(jì)和用料上，探岳與大眾MQB平臺(tái)下的產(chǎn)物有著非常高的相似性，而銳際也與福特C2平臺(tái)下的福克斯有很多的共同點(diǎn)。
由于平臺(tái)化設(shè)計(jì)理念的不同，大眾和福特在車身與副車架的設(shè)計(jì)上有明顯的區(qū)別。銳際采用鋼梁拼接的“全框式”副車架，其對(duì)車頭散熱水箱有一定承載作用，還能在碰撞事故中起到引導(dǎo)力的作用。 探岳則用車身結(jié)構(gòu)來發(fā)揮更多的承載作用，前副車架的負(fù)擔(dān)更小。
節(jié)選自《美系vs德系 銳際/探岳底盤對(duì)比測(cè)試》
底盤細(xì)節(jié)
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