● 油耗測試

    在油耗測試時，所有車輛都使用節能模式，因為理想ONE比較特殊，測試是在虧電狀態下進行的，模式為油電混動，增程器調整為節能模式。經過104.9公里的測試，最終五輛車的油耗成績如上表所示，漢蘭達再一次刷新了我們對于混動車型的油耗認知，5.1L/100km的油耗還不到探險者的一半。而探險者作為五輛車中油耗最大的車型其實也并不意外，畢竟排量和體重都不小。

    我們還對理想ONE單獨進行了一次純電續航測試，將電池充滿后調整至純電優先模式，在增程器自動啟動時停止測試，這期間行駛的里程作為純電續航成績，測試路況與油耗測試一致。經過124.9km后，電池電量低于20%，增程器開始啟動。如果日常代步的里程在120km以內的話，那理想ONE只要每晚充電就可以了，基本不需要發動機的介入。2021款的理想ONE油箱容積達到了55L，純燃油續航可以超過700km，加上124.9km的純電續航，理想ONE在滿油滿電的情況下續航里程可以接近900km。

● 油耗測試

    油耗測試過程中，我們以平均速度30km/h行駛了127km，路況涵蓋了城市擁堵、城市環路以及暢通的高速路段，最終消耗燃油12.32L，實測油耗9.7L/100km，和表顯數值完全一致。以攬境這么大的體量來說，這個油耗表現完全能夠令人滿意。