● 內(nèi)飾介紹

    首先內(nèi)飾如果從視覺(jué)上，那么雙色拼接的軒逸會(huì)顯得更上檔次一些，而且在設(shè)計(jì)方面也更精致，但兩車在車內(nèi)用料上的差距并不算大，卡羅拉的中控臺(tái)也全是軟質(zhì)材料，而且用手向下按一按能發(fā)現(xiàn)其厚度也是足夠的。在配置方面，除了圖上提到的巡航控制外，卡羅拉的安全配置全系統(tǒng)一，即便是最低配等車型，也有膝部氣囊和副駕駛座墊式氣囊這樣的被動(dòng)安全配置，以及車道偏離預(yù)警、車道保持等主動(dòng)安全配置，而軒逸只有頂配才有。

    我記得在上次軒逸對(duì)比朗逸時(shí)，朗逸的中控屏雖然尺寸小，但在體驗(yàn)層面完勝軒逸，這次軒逸對(duì)比卡羅拉，沒(méi)想到軒逸倒成了相對(duì)更好的那個(gè)了。兩塊屏幕的操作流暢度和反應(yīng)速度都做得不算太好，卡羅拉的界面太山寨了，雖然UI都是到國(guó)內(nèi)重新做的，但它的南方兄弟雷凌上面的好歹看著沒(méi)這么難看。

    在其余的配置層面，兩車在同價(jià)位車型之間的差距可謂是犬牙交錯(cuò)。以次低配車型為例，如果你仔細(xì)看過(guò)配置表能發(fā)現(xiàn)，軒逸多出的配置有真皮方向盤、仿皮座椅、LED大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)雨刷等，而卡羅拉的優(yōu)勢(shì)在“里子”，它的主、被動(dòng)安全的配置更高，還有四門車窗一鍵升降，后視鏡加熱等實(shí)用性配置。

    2021款卡羅拉現(xiàn)在已經(jīng)正式上市，智行安全系統(tǒng)升級(jí)至2.0，標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，其中包含了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC全速域動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等配置。

    中控的車機(jī)系統(tǒng)是2021款車型升級(jí)的重中之重，將新增語(yǔ)音控制功能，駕駛員僅通過(guò)語(yǔ)音指令，就能控制車內(nèi)的車窗、天窗、導(dǎo)航、娛樂(lè)以及自動(dòng)空調(diào)等功能。同時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)預(yù)設(shè)了QQ音樂(lè)、喜馬拉雅FM等娛樂(lè)應(yīng)用。另外，新車還配備了百度智能家電功能，可隨時(shí)在車內(nèi)控制及監(jiān)控家里各項(xiàng)電氣設(shè)備的工作與狀態(tài)。升級(jí)非常明顯。

    作為一輛憑實(shí)力圈粉的車型，卡羅拉在細(xì)節(jié)的處理上絕對(duì)禁得住推敲，其實(shí)細(xì)節(jié)上的好用也是日系車的一貫特點(diǎn)。不過(guò)受限于價(jià)格和成本，有些地方確實(shí)不太好看。

    全系車型都沒(méi)有配備倒車?yán)走_(dá)，甚至連后雷達(dá)都沒(méi)有。雖然有倒車影像，但視野畢竟還是會(huì)有盲區(qū)，而且倒車時(shí)也不能一直盯著屏幕吧，淘寶一下發(fā)現(xiàn)倒車?yán)走_(dá)也不算貴，希望豐田以后能加上這個(gè)配置。

    另外，2021款車型的先鋒版，也就是最低配車型便會(huì)配備8英寸中控屏，老款車型的最低配是沒(méi)有中控屏的，而其余各級(jí)別車型分別提供8英寸、9英寸以及12.1英寸的中控多媒體顯示屏。

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍舊帶有濃濃日系車的氣息，那種居家到不行不行的感覺(jué)，看起來(lái)確實(shí)挺溫馨，滿滿的實(shí)用感，但如果想拿出一點(diǎn)變成可以讓你津津樂(lè)道的元素，仔細(xì)看一圈，會(huì)發(fā)現(xiàn)又說(shuō)不太出來(lái)，或許這就是全新卡羅拉給你的那種“中庸”印象。

    用料的整體提升為車內(nèi)提升了部分質(zhì)感，你手可以接觸到的任何軟材質(zhì)的位置，都能夠給予你很舒服的感覺(jué)，包括方向盤、中控臺(tái)等等，甚至每一個(gè)操作按鍵的手感，也都是讓人如此熟悉，那種易用感頓然而生。

    唯一令我不滿的必然是這款12.1英寸的多媒體系統(tǒng)，日本人有時(shí)候的盲目執(zhí)念真的令人崩潰，至今他們?nèi)耘f不了解中國(guó)人對(duì)于車機(jī)系統(tǒng)的細(xì)致需求，操作、反應(yīng)甚至內(nèi)置的功能，感覺(jué)還是玩的不明白。

    全新卡羅拉的內(nèi)飾依舊熟悉的家用車風(fēng)格，簡(jiǎn)潔的線條再加上不錯(cuò)的中控臺(tái)材質(zhì)給駕乘者一種很溫馨的感覺(jué)，中控大屏幕尺寸非常大，但是放在中央顯得有些突兀。

    12.1英寸中控屏給我的實(shí)際體驗(yàn)并不好，除了造型的問(wèn)題外，它還有些卡頓，內(nèi)部軟件也不夠豐富，只配有比較基礎(chǔ)的導(dǎo)航和手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，而中高配車型配備的小尺寸中控屏我認(rèn)為在造型上或許更協(xié)調(diào)。

    全新卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，并且它還提供純黑和黑加象牙白兩種配色方案，我個(gè)人比較喜歡黑白雙色內(nèi)飾，看起來(lái)非常清爽大方。

    全新卡羅拉在內(nèi)飾的用料方面有著巨大提升，中控臺(tái)基本都是軟性材料覆蓋，并且還使用了縫線進(jìn)行裝飾，無(wú)論是視覺(jué)感受還是觸感都能給人留下很好地印象。

    第十二代卡羅拉在主被動(dòng)安全配置方面下了很大功夫，在新車上能看到如今比較流行的L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛功能，并且該車也做到了全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，在同級(jí)別里表現(xiàn)非常出色。

    儀表盤設(shè)計(jì)得比較常規(guī)，試駕車使用的是機(jī)械式儀表盤，行車信息清晰易讀，只是看著給人感覺(jué)不夠先進(jìn)，科技感略顯不足。

    試駕車使用的是9英寸懸浮式觸摸屏，系統(tǒng)的功能比較豐富，但界面欠缺設(shè)計(jì)感，多媒體系統(tǒng)流暢度跟國(guó)產(chǎn)品牌比不了，但也算能接受。此外，頂配車型還專門針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者推出了12.1英寸的豎屏版本，但我個(gè)人感覺(jué)這塊屏幕的設(shè)計(jì)不如9英寸屏幕，并且流暢度也不及9英寸屏幕。

■ 內(nèi)飾介紹

    卡羅拉雙擎的內(nèi)飾也并非簡(jiǎn)單的生拉硬套，中控臺(tái)底部采用了全新的設(shè)計(jì)，令內(nèi)飾造型看起來(lái)更具立體感。細(xì)節(jié)方面，中控臺(tái)頂部采用了大量的軟性材質(zhì)覆蓋，并且在副駕駛前方還增加了縫線處理。

    全新的儀表盤取消了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表，取而代之的則是一塊能顯示能量狀態(tài)的表盤，值得一提的是，當(dāng)指針進(jìn)入POWER區(qū)間后還會(huì)變?yōu)榧t色烘托氣氛。全英系標(biāo)配的4.2寸行車電腦顯示屏除了能夠顯示一些基礎(chǔ)信息之外，還加入了能量監(jiān)視器等功能。

    儀表盤中間的液晶屏彩色顯示，除了常見(jiàn)的里程、油耗等行車信息，還可以顯示導(dǎo)航、音響等功能，這在同級(jí)車并不多見(jiàn)。

    中控面板比較簡(jiǎn)潔，各個(gè)功能分區(qū)都非常清晰，按鍵并不算多，尤其是音響控制區(qū)，功能的集成度還是比較高的，主要功能鍵都采用實(shí)體按鍵的形式，上手沒(méi)有難度。

    我們?cè)趲滋斓脑囻{之后發(fā)現(xiàn)，全新卡羅拉中控面板采用完全豎直的設(shè)計(jì)，并且位置有點(diǎn)低。還是有點(diǎn)兒不太方便，不管是對(duì)于主駕還是副駕來(lái)說(shuō)，看液晶屏或者調(diào)整功能鍵，視線都需要向下，要是中控面板能稍微傾斜一點(diǎn)，或許使用感受能稍微好一點(diǎn)。

    進(jìn)入車內(nèi)，兩款車型的中控臺(tái)設(shè)計(jì)都很漂亮，附有層次感，凌派采用了全黑內(nèi)飾配色，而卡羅拉則為上黑下米的雙色內(nèi)飾。材質(zhì)方面，凌派的中控臺(tái)雖然使用的材質(zhì)為硬塑料，不過(guò)表面做了皮紋處理，視覺(jué)效果還算不錯(cuò)�？�羅拉的中控臺(tái)則采用了大面積軟性材質(zhì)，觸感更佳。

    兩車都采用了運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈的三輻式方向盤，不過(guò)凌派采用了發(fā)泡材質(zhì)的方向盤，而卡羅拉則為使用了真皮包裹。不過(guò)，凌派雖然在方向盤材質(zhì)上不及卡羅拉，但它外圈的發(fā)泡材質(zhì)手感較軟而且表面還做了仿皮紋處理，實(shí)際握感也還不錯(cuò)。

    凌派的三圓式儀表盤整體視覺(jué)效果以及所營(yíng)造出的科技感都明顯優(yōu)于卡羅拉相對(duì)傳統(tǒng)的雙圓式儀表盤。此外兩車都帶有單色的液晶行車電腦顯示屏，尺寸卡羅拉的明顯更大一些。

● 卡羅拉內(nèi)飾風(fēng)格：

    卡羅拉的中控臺(tái)采用了非對(duì)稱式布局的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾配色注重于家用，營(yíng)造出一種舒適的氛圍。新車中控臺(tái)頂部為一整塊軟性材料，用料厚道，觸感也不錯(cuò)。配置方面，卡羅拉部分高配車型配備了帶中控彩色大屏的多媒體系統(tǒng)，該系統(tǒng)中包含了GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、多媒體播放等諸多功能，這樣的配置在同級(jí)車型中還是較為常見(jiàn)的，而配置較低的車型配備的則是配有外部音源接口的單碟CD機(jī)。

    兩車的方向盤造型上，都采用了更注重運(yùn)動(dòng)感的三輻款式，不過(guò)昂克賽拉的方向盤相比卡羅拉更為纖細(xì)，也更符合人體工程學(xué)，握感很舒適，卡羅拉則采用了真皮包裹，檔次感更強(qiáng)。

    昂克賽拉采用了炮筒式儀表盤，中圈為傳統(tǒng)的機(jī)械式時(shí)速表，左右兩塊LCD屏分別顯示轉(zhuǎn)速與行車電腦信息等，樣式很新潮，運(yùn)動(dòng)感十足。相比之下卡羅拉的儀表盤樣式則沒(méi)有這么新穎，布局較為傳統(tǒng)，這也比較符合豐田一貫的中庸之道和實(shí)用至上的設(shè)計(jì)理念。不過(guò)，藍(lán)色的背景燈和黑白的行車電腦顯示屏的搭配相比老款車型還是要年輕了不少。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

    打開(kāi)車門，全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)也很抓人眼球。數(shù)條曲線和深淺相搭的配色頓時(shí)讓人感覺(jué)時(shí)尚鮮亮了不少，一改現(xiàn)款車型那種沉悶的氛圍，可以說(shuō)全新卡羅拉在能看得見(jiàn)的地方完成了一次徹頭徹尾的改變，容易讓更多人接受。

    全新卡羅拉內(nèi)飾在造型和選材上都有明顯進(jìn)步，中控臺(tái)采用大面積軟材質(zhì)，觸感出色，另外全新的設(shè)計(jì)讓視覺(jué)感受很活躍，并不單調(diào)。當(dāng)然，全新卡羅拉在功能上也有大幅升級(jí)，除了上面提到的那些，還有一鍵啟動(dòng)功能也在我們?cè)囻{的這款1.6手動(dòng)GLX-i及更高配車型上出現(xiàn)，總體來(lái)看還是令人十分滿意并小有驚喜的。

    改款卡羅拉的整個(gè)中控臺(tái)面板都和現(xiàn)款車型完全相同�？照{(diào)出風(fēng)口、上下雙層的手套箱，這些都原封不動(dòng)的移植到改款車型上。表面上看只有方向盤在改動(dòng)范圍之內(nèi)，而且它的改動(dòng)是比較徹底的風(fēng)格變化，很讓人滿意。