保養(yǎng)周期上汽大眾-帕薩特
相關(guān)車型：帕薩特 2011款 2.0TSI DSG至尊版
官方保養(yǎng)周期：
上海大眾帕薩特有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L VR6四種排量，目前占絕大多數(shù)銷量的三款渦輪增壓車型保養(yǎng)價格明細(xì)已經(jīng)公布具體數(shù)據(jù)，但是銷量很小的3.0L車型目前還沒有數(shù)據(jù)，所以本文先針對三款增壓車型進(jìn)行保養(yǎng)詳解。
帕薩特的保養(yǎng)手冊上顯示，所有排量的發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)周期均為10000公里/次。對于機(jī)油三濾、剎車油和火花塞這些零件來說，所有排量車型的官方更換周期都是一樣的。關(guān)于變速箱，官方規(guī)定1.4TSI手動擋車型5速手動變速箱、1.4TSI/1.8TSI的7速干式DSG變速箱的油液終身免維護(hù)，2.0TSI的6速DSG變速箱的油液均為每隔60000公里更換一次。其他方面，電子助力和鏈條傳動是正常情況終身免維護(hù)的。
| 上海大眾新帕薩特官方保養(yǎng)周期表 | ||||||||
| 1.4TSI | ||||||||
周期 | 機(jī)油 | 空氣 | 汽油 | 空調(diào) 濾清器 | 轉(zhuǎn)向 助力油 | 變速 箱油 | 剎車油 | 火花塞 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | 電子助力無需更換 | ○ | ○ | ○ |
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 30000 | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| 40000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ● | |
| 1.8TSI/2.0TSI | ||||||||
周期 | 機(jī)油 | 空氣 | 汽油 | 空調(diào) 濾清器 | 轉(zhuǎn)向 助力油 | 變速 箱油 | 剎車油 | 火花塞 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | 電子助力無需更換 | ○ | ○ | ○ |
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 30000 | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ||
| 40000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 3.0 V6 | ||||||||
周期 | 機(jī)油 | 空氣 | 汽油 | 空調(diào) 濾清器 | 轉(zhuǎn)向 助力油 | 變速 箱油 | 剎車油 | 火花塞 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | 電子助力無需更換 | ○ | ○ | ○ |
| 10000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 30000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ||
| 40000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 50000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | |
| 正式鏈條免維護(hù) | ||||||||
由于3.0L車型現(xiàn)在的銷量比較小，4S店還沒有常規(guī)保養(yǎng)的明細(xì)，但可以了解到空氣濾清器更換周期比較短，為每隔10000公里更換之外，其他的零件更換周期與渦輪增壓車基本一致，不過由于銷量少的問題，配件的庫存也是比較少的，可能維修會遇到等待情況。
下圖為官方保養(yǎng)周期明細(xì)，點擊可查看大圖。
這里要說明一點的是，帕薩特保養(yǎng)手冊上每隔10000公里/次的保養(yǎng)周期是從德國說明書翻譯而來的，而國內(nèi)的用車環(huán)境相對國外來說惡劣一些，所以保養(yǎng)周期這個事兒還是要看具體情況，按照最長周期保養(yǎng)和適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期各有利弊。