動力系統(tǒng)上汽集團(tuán)-MG7

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型：MG7 2022款試裝車

無論是在哪個年代，哪款車型，運(yùn)動都是刻在名爵車型里的基因，而MG7就搭載了2.0T+9AT黑標(biāo)動力組合。其中，2.0T發(fā)動機(jī)最大輸出功率261馬力（192kW）、最大扭矩405牛·米，與之匹配的是9AT變速箱。

車型參數(shù)對比
車型	官方指導(dǎo)價（萬元）	最大功率	最大扭矩	變速箱
MG7	-	261馬力	405牛·米	9AT
一汽-大眾CC	24.99-29.29	220馬力	350牛·米	7DCT
君威GS	19.68-24.98	237馬力	350牛·米	9AT
寶馬330i	38.19-39.99	245馬力	400牛·米	8AT

我們再來簡單看一下MG7這套動力系統(tǒng)與同級別車型的對比，單從賬面數(shù)據(jù)來看，MG7全面領(lǐng)先一汽-大眾CC、君威GS以及寶馬330i等同排量車型。那么具體開起來怎么樣呢？這次我們在肇慶賽車場進(jìn)行了簡單的賽道體驗。

節(jié)選自《運(yùn)動與優(yōu)雅并存場地試駕上汽名爵MG7》

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名爵MG 7自動擋車型使用的是1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為118/5500kW/rpm，最大扭矩215/2100-4000Nm/rpm，從數(shù)據(jù)上看水平一般，不過當(dāng)深踩油門時，名爵MG 7的后段加速能力也是不錯的，相比之下名爵MG 7渦輪增壓器的介入較其他渦輪增壓車型時間更晚一些。