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車輛懸架上汽集團-MG5

上汽集團 MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版

    懸架調校較為運動,行駛中可以較為清晰的感受到路面的細小顛簸,好在座椅座墊足夠厚實,可以過濾掉一些細碎的振動。行駛在坑洼路段或通過減速帶時,懸架的動作較為干脆。在山路中快節奏駕駛時,可以感受到新MG5的車頭指向性較為靈活,車尾的動態也較為活潑,懸架對于車身的支撐性不錯。新MG5配備了XDS彎道動態控制系統,會根據車輛在彎道中的動態適時地向內側輪胎施加制動力,幫助駕駛員更安全順暢地通過彎道。

車輛懸架

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MG 上海汽車 MG5 2012款 1.5L AT領航版

    底盤懸掛方面,MG5采用了前麥弗遜后扭力梁的結構,雖說此種配置在緊湊型車系中并無大礙,但希望日后推出動力更強的版本時能引入操控性更好的獨立懸掛。

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