中控方向盤特斯拉中國-Model 3

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 電動機(jī); 電池組; 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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我覺得大部分人會跟我一樣，對它的好奇更多源于車內(nèi)。進(jìn)入Model 3后，我覺得今后再想用“簡潔”一詞形容一輛車內(nèi)飾之前要先掂量掂量了。如果說它代表現(xiàn)在，那跟它相比，Model S/Model X的內(nèi)飾只是上一代產(chǎn)物。與其像很多人拍腦門就吹捧它的科技感時，我感受到的更多是一種居家感，清新淡雅，簡而不陋。

節(jié)選自《久違的新鮮感測試國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版》

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內(nèi)飾走極簡的設(shè)計風(fēng)格，一塊大液晶屏負(fù)責(zé)所有功能的操作，至于儀表盤不在駕駛員面前這件事，其實很多年前就有了，所以并不會有不適應(yīng)的情況。后視鏡和方向盤調(diào)節(jié)位置功能都需要靠滾輪來完成，如果你定好一種情況就不會再變，那這個問題不大，如果你如我同事一樣，每次開車都要對這兩樣?xùn)|西調(diào)來調(diào)去，那就挺鬧騰。